“Tive que me adaptar, mas precisaria de mais tempo. Todos os pilotos têm o sonho de um dia aterrar no MotoGP, mas neste momento não é o meu caso porque já não sou tão jovem. Estou sob contrato com a Yamaha e em 2023 vou ficar na Superbike, para 2024 não faço ideia”
No mesmo teatro onde ano passado marcou uma dobradinha peremptória nas corridas “Grandes”, Toprak Razgatlioglu terminou em segundo na sexta-feira dos treinos livres do Mundial de Superbike em Donington Park. Na liderança da manhã, à tarde FP2, o atual campeão da Pata Yamaha With Brixx parou a meio segundo do líder Jonathan Rea.
“Não estou totalmente satisfeito, nem esta manhã, apesar de ter assinado a primeira parte no TL1. Tentamos encontrar o compromisso certo para a corrida, considerando que eu não estava na moto há mais de um mês. Fizemos alguns progressos em termos de aderência, mas precisamos de mais. Na frenagem, sinto muito barba por fazer‘, especialmente na última curva. Hoje foi apenas sexta-feira, amanhã será um dia mais importante onde faremos algumas mudanças nesse sentido. Em 2021 começamos o final de semana de forma parecida, conquistando depois uma ótima dobradinha graças às melhorias feitas na manhã de sábado”.
O que aconteceu com Phillip Oettl? Pequeno mal-entendido?
“Depois da reta de largada, saindo da primeira curva, ele desligou o gás sem olhar por cima do ombro. Assim como eu estava de passagem. Não entendo por que ele não fez isso e, com razão, fiquei com raiva. Mais tarde eu fiquei em seu rastro e, uma vez ultrapassado, Eu simplesmente apontei para ele: “por que você não pensa nessas situações?””.
Como você explica a desvantagem de tempo de volta de Jonathan Rea?
“Como é amplamente conhecido, a aderência do R1 é menor. Este ano os tempos estão começando a partir de sexta-feira, basta olhar para Johnny hoje, não muito longe do histórico. Na verdade, estou convencido de que um novo recorde cronométrico será registrado amanhã na qualificação. Obviamente vou tentar”.
Você acha que a porta para o MotoGP está completamente fechada?
“Neste momento é porque a equipa de fábrica já tem dois pilotos (Quartararo e Morbidelli, ed.), enquanto as estruturas satélite da Yamaha deixarão de existir. Tanto quanto eu estou preocupado Estou sob contrato com a empresa-mãe e no próximo ano vou ficar aqui na Superbike, enquanto para 2024 não tenho ideiasuma”.
Uma avaliação do primeiro contato com o M1 em Aragão?
“Em comparação com a R1 com a qual costumo correr, são duas motos muito diferentes. A frenagem é incrível, pois você usa um único dedo para fazê-lo. Em vez disso, me senti mais alto do que deveria em termos de posição de pilotagem. De qualquer forma, pensei apenas em dirigir e aproveitar o momento e, no geral, gostei. Todos os pilotos têm o sonho de um dia aterrar no MotoGP, mas neste momento não é o meu caso porque já não sou tão jovem”.
Sua melhor volta?
“1:49.6, feito para marcar antes do almoço. Acho que poderia facilmente passar por baixo do muro de 49, talvez até 47, mas infelizmente choveu à tarde. No total eu dirigi cerca de uma hora, precisaria de mais tempo. No primeiro lançamento não me senti confortável, após o que fizemos algumas alterações a nível eletrónico e as sensações foram muito melhores. Volta após volta tive que me adaptar ao M1, notei a impossibilidade de pilotá-lo com meu estilo clássico”.