“Voin vihdoin työntää pyörää haluamallani tavalla ja tiedän pystyväni. Tein pieniä muutoksia ja uusi kääntövarsi on meille valtava askel eteenpäin. Testit? En ole saanut niitä valmiiksi, siinä tapahtui tragedia seurata.”
Kotiilma tekee varmasti hyvää Scott Reddingille, joka on tänään ensimmäistä kertaa sen jälkeen, kun seikkailunsa aloitti BMW:llä SBK:ssa, palaa sarjan kärkeen. Perjantain lopussa, Britit itse asiassa ottivat kolmannen sijan Rean ja Razgatlioglun jälkeenkaksi vastustajaa, jotka viime vuoteen asti hän haastoi säännöllisesti radalla ja jotka tällä kaudella hän oli nähnyt vain kaukaa.
Askel eteenpäin, jonka mahdollisti BMW:n radalle tuoma uusi kääntövarsi, jota Redding oli kokenut suhteellisen vähän testauksen aikana. Sen perusteella, mitä opimme tänään, itse asiassa yksityisten testien aikana radalla tapahtui tragedia, joka osui toiseen ratsastajaan, ja Redding päätti olla jatkamatta testiä kunnioituksesta.
“Teimme joitain testejä, mutta rehellisesti sanottuna en tehnyt paljon. selitti Redding – skoska radalla sattui kuolemantapaus ja kunnioituksena päätin lähteä kotiin huolimatta siitä, että tärkeitä asioita oli kokeilla. Muutin kuitenkin muutamia asioita pyörässä, kuten ohjaustangon avautumista ja vaihteiston asentoa, joiden ansiosta voin tuntea oloni mukavammaksi satulassa. Minulla oli vaikeuksia löytää oikeaa asentoa, kun taas nyt olen löytänyt hyviä tuntemuksia ja uusi kääntövarsi on meille hyvä askel eteenpäin. Ehkä se on vielä aikaista, mutta mielestäni se on ehdottoman oikea suunta, ja tänään näimme kuinka menimme.”
Miten uusi kääntövarsi auttaa sinua?
“Se parantaa pitoa, kun olemme kallistuneita, mikä sai meidät kärsimään paljon aiemmin. Tunnet myös enemmän pitoa yleensä ja pyörä on nopeampi suunnanvaihdoksissa. Minusta tuntuu, että tarvitsemme vielä enemmän kiihdytystä, joten sanon sen olevan hyvä Aloita, mutta tarvitsemme vielä jotain. Mielestäni tämä on joka tapauksessa suurin muutos, jonka olemme tehneet pyörässä, ja olen tyytyväinen tulokseen, minulla oli jotain, jota etsin pyörässä.”
Mutta miksi tämä komponentti on niin tärkeä?
“Kun pyörä on hyvin vinossa, jousitukset eivät toimi kunnolla ja pitää luottaa rungon ja kääntövarren ja myös vanteiden joustavuuteen. Silloin uusi kääntövarsi auttaa myös jarrutuksessa, se on komponentti, jolla on valtava toiminto pyörässä, alla. monia näkökulmia. Monet valmistajat työskentelevät sen parissa jatkuvasti, kaikilla aloilla. Se tarjoaa myös ratsastajalle sensaatiot, joita hän etsii, eivätkä kaikki ajajat ole tyytyväisiä samoihin tuntemuksiin. Esimerkiksi Tom Sykes ajoi viime vuonna tällä pyörällä täysin eri tyylillä kuin minun.”
Oliko se muutos, jonka halusit?
“Varmasti tätä odotin ensimmäisestä testistäni, mutta minulla on erittäin pitkä lista pyyntöjä ja pitkään tämä lista on ollut tarkistamatta. Nyt lista ohenee ja näemme edistymistä tulevan, kyse on pienten asioiden ottamisesta ja parantamisesta kullakin alueella. Haluan aina kehittyä, oli se kymmenesosa tai puoli sekuntia, en välitä, tärkeintä on nähdä asioiden paranevan. Tämä on ensimmäinen askel, haasteena on edelleen kaventaa ero edelläkävijöistä. Meidän on parannettava monia yksityiskohtia.”
Lyhyesti sanottuna kehitystyö ei todellakaan ole pysähtynyt.
“Jokaisella radalla työskentelemme jonkin asian parissa, kehitämme joitain pyörän puolia. Emme todellakaan ole täydellisyydessä, mutta tänään ensimmäistä kertaa pystyin näyttämään, mitä voin tehdä tällä pyörällä, sain monta asemaa takaisin. sijoituksessa. Tunsin olevani pyörän rajoittama ja tämä on minulle iso askel eteenpäin. Tänään tunsin pystyväni työntämään itseni maksimiin ja periaatteessa riitti vaihtamaan ohjaustanko “.
Onko koroke mirage?
“En tiedä, podium olisi täydellinen. Vauhti on hyvä ja oloni on hyvä, mutta minun on ymmärrettävä, kuinka muut toimivat. Jonathan voisi ottaa askeleen eteenpäin, kuten muutkin. Minun on myös löydettävä jotain huomenna , sitten tiedän, että kilpailussa asiat voivat olla toisin. Tämä on kova kilpailu, fyysisesti erittäin vaativalla radalla. Sinun on oltava kunnossa loppuun asti ja minulla on hyvä olo.”