VIDEO – Pähkinänkuoressa: moottoripyörän elektroniikan huippua. BMW R1250 RT on suunniteltu tarjoamaan korkeimman tason mukavuutta ja useita mukavia apuvälineitä, jotka tekevät ajamisesta turvallisempaa ja rentouttavampaa keskipitkän ja pitkän matkan matkailua silmällä pitäen.
“GPOne Tech Test” -sarakkeessa analysoimme tänään BMW R1250 RTtodellinen bisnesluokka kahdella pyörällä, suunniteltu tekemään keskipitkän ja pitkän matkan matkoista mukavia ja turvallisia, kiitos todella hienostuneen apupaketin, joka kruunaa saksalaisen grand touringin elektroniikan markkinoiden vertailukohtana.
BMW R1250 RT:n mitat ja painot ovat tärkeitä, samoin kuin ratsuväki (ja varsinkin vääntömomentti), joka on pidettävä loitolla. Tässä mielessä BMW-elektroniikasta tulee välttämätön, jotta kuljettaja voi välittömästi tutustua ajoneuvoon ja keskittyä enemmän ajamisen iloon ja matkasuunnitelmaan.
BMW R1250 RT – Cinema in movimento
R1250 RT:n käynnistäessä sinut siepataan välittömästi10,25 tuuman iso näyttö väri on varustettu älypuhelimen ja kypärän liitännällä sekä integroidulla karttanavigaatiolla. Tämä näyttö on helposti luettavissa kaikissa valaistustilanteissa, jopa asettamalla kirkkaus pienimmälle tasolle. Tältä suurelta näytöltä pääsemme käsiksi useisiin valikoihin, joita joskus on vaikea tulkita ja jotka siksi vaativat keskipitkän oppimiskäyrän tutustuakseen kaikkiin tarjolla oleviin vaihtoehtoihin ja ennen kaikkea löytääkseen kaiken helposti ajon aikana. Tältä osin BMW on päättänyt sisällyttää 4 suosikkipainikettajohon pääsee helposti käsiksi vasemmasta rungosta, muistaa 4 erityistä toimintoa lennossa.
Päänäyttö toivottaa meidät kuitenkin tervetulleeksi kaikella, mitä tarvitaan pyörän ja matkamme pääparametrien seuraamiseen: on myös mahdollista hallita mitkä valot kytketään päälle ja pois päältä kuljettajan mieltymysten mukaan (“Pause”-valo on erittäin utelias seuraamaan pysähdysten kestoa). RT-näyttö tukee myös jaettu näyttöeli mahdollisuus yhdistää kaksi “sovellusta”, kuten navigointi ja yksi matkoista.
Älypuhelimen yhteystoiminto kulkee sovelluksen kautta BMW Motorrad ConnectedRide, ilmainen ensimmäiset 14 päivää ja joka vaatii tilauksen kokeilujakson lopussa. Sovelluksen avulla voit käyttää älypuhelimen tärkeimpiä toimintoja (puhelin, musiikki ja navigointi) suoraan moottoripyörän TFT:stä, jolloin ajaja ja matkustaja voivat myös yhdistää kypärät Bluetoothin kautta ohjataksesi kaikkia älypuhelimen toimintoja ohjaustangossa olevan Multi-Controllerin kautta. .
BMW R1250 RT – Turvallista ja mukavaa matkustamista
Ensinnäkin on inertia alusta kuudella akselilla, joka pystyy säätelemään interventiotaABS (Cornering Proautomaattisella jarrujen jakelulla). DCT (Dynaaminen luistonesto) l’HSC (apu mäkilähtöön)HDC (seisontajarru laskuissa) ja pyöränvaimennus. Elektronisia apuvälineitä lisätään tai vähennetään kuljettajan valitsemien ajotilojen mukaan: vakiona on 3 (Eco, Rain e Road), johon on lisätty Dynaaminen lisävaruste, joka mahdollistaa myös HSC Pron, moottorin vääntömomentin säätelyn vapautusvaiheen aikana ja dynaamisen jarrutustoiminnon. Ja sitten, vaikka se näyttää melkein itsestään selvältä, RT:ssä on myös kaksisuuntainen pikavaihde kytkimetöntä vaihteenvaihtoa varten.
R1250 RT:n ominaisuuksien valikoima on todella laaja: valikoimassamme on valinnainen järjestelmä Dynaaminen ESA elektronisesti säädettävälle trimmille kuorman kompensoinnilla rengaspaineen näyttö; avaimettomasta sytytyksestä LED-ajovalot, jotka mukautuvat kallistuskulman ja pyörän kuormituksen mukaan; toiminnallisuuden mukaan RDC (rengaspaineen säätö) älypuhelimen lataustilaan, jossa on induktio- ja USB-latausalusta. Tähän on lisätty älykäs E-Call-hätäpuhelupainike, joka on vakiona kaikissa R1250 RT:issä.
Mukavuusrintamalla korostamme kuitenkin a elektronisesti säädettävä tuulilasi ja läsnäolo viisi lämmitystasoa kädensijalle ja satulalle (matkustajan mahdollisuus hallita istuimen lämmitystä itsenäisesti). Ajon aikana viihdettä varten voit luottaa siihentehdas stereot (käytettävissä sekä radiotilassa että mediatilassa, älypuhelimen kautta), joka pystyy takaamaan erinomaisen kuuntelulaadun myös moottoritien nopeuksilla. Painike kaikkien moottoripyörään kiinnitettyjen matkatavaroiden keskuslukitus, jotta voit sulkea sekä moottoripyörälokerot että mahdolliset laukut ja kotelot ilman avaimia. Lopuksi on tutkatoiminto (valinnainen). kehittyy vakionopeudensäädin tekee siitä myös mukautuvajosta puhumme analyyttisemmällä tavalla.
BMW R1250 RT – Ohjaus ajon aikana
Luistonesto, ABS ja anti-wheelie ne puuttuvat herkästi ajaessaan. Vain dynaamisessa kartassa säätimistä on tehty vähemmän järkkymättömiä ja ne mahdollistavat kiihdytyksen ja jarrutuksen risteykset lisäämään hauskaa komponenttia. Eko-, sade- ja tiekartoissa sitä vastoin kontrollien puuttuminen havaitaan aikaisemmin, vaikka siitä ei koskaan tule invasiivista.
Vuorovaikutus tämän laajan elektroniikkapaketin kanssa tapahtuu kokonaisten (mutta intuitiivisten) lohkojen kautta. Vasemmalla oleva luottaa klassiseen avaimeen “Valikko“ja ikonisella pyörä joita löytyy lähes kaikista BMW malleista. Valikkopainike poistuu pääsivulta ja sen avulla voimme tarkastella ajoneuvon tietoja, käynnistää radion, aktivoida navigoinnin ja sukeltaa pyörän loputtomiin asetuksiin. The -painikkeita aktivoidaksesi lisäkohdevalot ja painike tuulilasin elektroniseen säätöönsekä mukautuvat vakionopeudensäätimet.
Sen sijaan oikealla oleva lohko antaa pääsyn moottorikarttoihin sekä keskuslukituspainikkeeseen ja (“SOS”-kannen nostamalla) hätäpuhelupainikkeeseen, jota toivottavasti sinun ei tarvitse koskaan käyttää.
BMW R1250 RT – Mukautuva vakionopeudensäädin (tutka)
RT:n todellinen kohokohta on epäilemättä järjestelmä etututka, joka mahdollistaa mukautuvan vakionopeudensäätimen käytön. BMW on ajatellut perinteisen nopeudensäädön kehitystä, joka voisi myös puuttua kiihtyvyyteen ja hidastumiseen; Sen lisäksi, että BMW:n vakionopeussäädin pitää asetetun nopeuden vakiona jopa ylä- ja alamäkeen, se luottaa tutkaan havaitsemaan edessä olevat esteet. Joten jos edessäsi oleva ajoneuvo jarruttaa ajon aikana, R1250 RT alkaa jarruttaa myösmekaaninen vaikutus myös jarruihin, jos välttämätöntä. Näin turvaetäisyys säilyy, jonka käyttäjä voi asettaa manuaalisesti tai antaa pyörän tehdä sen automaattisesti. Jopa vakionopeussäädintä käytettäessä se on mahdollista manuaalisesti puuttua vaihteistoonsekä ylä- että alamäkeen ilman, että nopeuden ylläpito kytketään pois päältä (mikä kuitenkin tapahtuu, jos kosketat jarruja).
Käytännössä BMW vakionopeussäädin osoittautuu helposti asennettavaksi ja erittäin mukavaksi nopeuden säätelyssä; Mukautuva toiminto mahdollistaa myös kahden hidastus- ja kiihtyvyystyypin asettamisen, “mukavuus” tai “dynamiikka”. Edellisellä jarrutus ja sitä seuraavat kiihdytykset ovat vähemmän äkillisiä, kun taas “Dynamic”-tilassa nopeuden muutokset ilmaistaan päättäväisemmin, mutta aina progressiivisesti, jotta ajaja ja matkustaja eivät ylläty.
Olisimme myös halunneet a takatutka ja ehkä yksi peruutusvaihde auttamaan ohjaajaa pysähdyksistä käsin, mutta valitettavasti nämä kaksi ominaisuutta puuttuvat RT:n erittäin täydellisestä elektroniikkapaketista.
BMW R1250 RT – Johtopäätökset
Elektronisella rintamalla on todella vaikeaa löytää vastustajaa, joka voisi huolehtia RT:stä, josta tulee käytännössä referenssi ei vain GT-markkinoille vaan myös teknisille testeillemme: tällä pyörällä BMW on ennakoinut käytännössä kaiken, mikä on hyödyllistä tiellä ja etenkin pitkillä matkoilla. Elektroniikka toimii sopusoinnussa moottorin ja pyörän alustan kanssa, mikä tekee ajokokemuksesta turvallisempaa ja yhtä nautinnollisempaa. Tutkan lisäys on todellinen RT:n lippulaiva, joka nostaa turvallisuustasoa ja antaa anteeksi myös ohjaajan häiriötekijät.
“Tech Vote” voi osua vain yhteen täydellisyyden kanssa: 10/10, joka on erittäin perusteltu RT:n kaltaiselle tuotteelle, joka huolehtii siitä, että matkustat mukavasti, hemmoteltuna ja ennen kaikkea turvallisesti.