采访 – “今天，SBK 世界锦标赛的车手来自世界各地，BSB 再次受到关注。 在我离开 BSB 之前，我希望能够确定接受一个合适的包裹。 BSB中的托普拉克？ 我会努力说服他参加 Brands Hatch 决赛”
在多宁顿公园举行的 2022 年世界超级摩托车第五轮比赛之际，来自海外的外卡重新成为人们关注的焦点. 奥尔特和彼得·希克曼, 众所周知，他还将参加家庭约会 Tarran Mackenzie，Niall 的儿子，他在本田与 Freddie Spencer 合作. 尽管由于本赛季准备阶段的两次伤病导致状态不佳，但在经历了艰难的开局之后，卫冕英国超级摩托车冠军（来自祖国的长期和红牛新秀杯）将继续存在世界锦标赛系列赛的首个周末，由 McAMS Yamaha 设置的 R1 适应国际规格。
塔兰，首先，你的身体怎么样？ 在过去的一个半月里，你参加了两轮 BSB，第六名是最好的成绩。
“我还没有达到最佳状态. 第一次受伤要追溯到一月份，当时我在西班牙摔倒了 肩膀脱臼，右脚踝骨折. 手术后我不得不坐在轮椅上 – 承认 25 岁 – 但现在疼痛消失了，我去健身房或骑自行车时感觉很强壮。 从 5 月开始，鉴于本赛季剩下的时间，我也带着积极的感觉永久地回到了 BSB，立即为前 10 名而战，尽管我的训练比平时少了。”.
它本应代表重新确认的季节，相反，您是否曾预料到 2022 年上半年会如此艰难？
“绝对不是（笑）。 西班牙的伤势令人震惊——为一次愚蠢的摔倒而补救令人沮丧。 然而，我很快就重新骑上了自行车，事实上，在本赛季第一场比赛的一个月后，我已经在三月底的赛道上进行了 BSB 测试。 我很平静，正在恢复 – 他继续 – 不幸的是，我在银石赛道的最后一次季前赛测试中再次撞车，修复了左脚踝骨折：一个打击. 回到医院，又一次手术和比赛，我无法参加前两轮 BSB 和 Assen 作为 WSBK 的外卡。 每次受伤后的身体恢复路径都差不多，但心理上代价高昂，尤其是我的”.
否认它是没有用的：除了伤病，你的愿望是登陆WSBK。 您最近一直处于市场聊天的中心，雅马哈第一和十一队在后台.
“最初我的目的是在 WSBK 骑雅马哈，然而，这是不可能的，因为岩田所属的球队不再有免费的马鞍。 随后，Go 11从杜卡迪到雅马哈的可能变化浮出水面，这对我们俩来说都是理想的选择，因此我们开始交谈 – 他已经宣布 – 我很早就认识车队内部的一些机械师，我的经理是 Michael Laverty，他是 Chaz Davies 的姐夫，2021 年的 Go 11 车手。但最终，他们仍然忠实于 V4-R。 有些事情比你想象的要复杂。 在 BSB，我感到很自在，在我离开之前，我想肯定会接受一个合适的团队自行车包. Go Eleven 和 Ducati 是一个关系密切的二人组，看看最近的结果，尤其是今天与 Oettl 这样的新秀的结果，但我当时认为从 BSB 转会还不够。”。
最近，来自 BSB 的车手越来越少，或者在 SBK 世界锦标赛中找不到空间，你就是一个很好的例子。. 你认为是什么原因？ 尽管如此，阿尔比奥内还是有一些有趣的年轻人。
“BSB 有人才。 在所有锦标赛中，通常都有经验丰富的车手获胜：WSBK 的 Bautista 和 Rea 或 BSB 的各种 Brookes、O’Halloran 和 Bridewell。 因此，新兴人才必须通过激烈的斗争才能脱颖而出。 直到10-15年前，更多的注意力都放在了海外冠军上，所以大跃进是理所当然的. 参见 Sykes、Rea、Camier 和 Haslam，仅举几例 – 他指出 – 如今，WSBK 车手来自世界各地. 与过去相比，由于技术规定不同（在 BSB 中使用了不带电子辅助的单个 MoTec 控制单元，ed），英国的外卡数量减少了，但水平丝毫没有下降。 制造商以官方形式或通过自己的分支机构从事。 发射台上有飞行员，他们必须有机会. 除了我之外，20 岁的罗里·斯金纳（Rory Skinner）很快将在 Moto2 中打出几张外卡，我相信，在正确的和谐下，他可以打出类似于杰克·迪克森正在做的牌（BSB 2018 runner-起来，编辑）“.
让我们倒带一下：在 2016 年，您将在英国超级运动的首个冠军中毕业，第二年您将在 Kiefer Racing 的旗帜下代替 Danny Kent 参加 Moto2 世界锦标赛。 那个简短的括号出了什么问题？
“事实证明，这是一次真正的黑暗飞跃。 我不了解车队、自行车、轮胎：什么都没有。 回想起来，过渡还为时过早，仅仅在英国 SSP 工作了一年多一点，但当时我觉得我必须这样做。 不幸的是，Suter 不是参考自行车。 也许有了 Kalex，情况会有所不同，也许不会。 我永远不会知道，即使总的来说我不熟悉这个类别。 虽然他没有担任重要职位，但参加 Moto2 比赛是一种荣誉，我承认作为一名骑手已经成熟了很多”.
那么，在 2018 年首次亮相 BSB，尤其是 2021 年的冠军头衔后，是否让您更加了解自己的手段？
“在 BSB 首次亮相时，我想立即具有竞争力，努力争取登上领奖台和胜利，梦想着 WSBK。 自 2018 年以来，我一直在为赛道上最好的车队 McAMS Yamaha 辩护，他们得到了母公司的大力支持。 与队友 O’Halloran 的关系也非常好，尽管在 2019 年银石赛道的这位著名联系人的开端并不完全是田园诗般的（他开玩笑）。 虽然他比我更有经验， 激励我全力以赴. 他对我也是一样。 我们都是赢家，事实上，我们经常咬牙切齿地战斗到方格旗. 2021年车库里的气氛？ 奇怪的. 作为上赛季绝大多数时间里无可争议的明星，奥哈洛兰随后在全面对决中令人难以置信地滑倒了几次，而我则在距离上出现了。 我想他看到梦寐以求的冠军头衔在几场比赛中消失，甚至在冠军赛中获得第三名，这对他来说并不是贪吃的。 我认为他是一位伟大的运动员，他已经对发生的事情进行了新陈代谢，并在赛道上展示了这一点，在过去的 6 场比赛中取得了 4 场胜利”.
真正的摩托车血液在麦肯齐家族的血管中流动。 您的哥哥泰勒是 2016 年英国 Superstock 1000 冠军，而您的父亲 Niall BSB 在 1996-98 三年期间的冠军，以及世界锦标赛 500 级的官方本田车手。 尤其是后者，根据他的经验，给了你一些有用的建议，告诉你如何在类似于 Brands Hatch 2021 决赛的紧张时刻保持紧张情绪？
“其实他从来没有对我说太多， 一般来说，他更喜欢留在场边，让我做我的工作或者。 它仅在认为有必要时才进行干预。 有他这样的父亲是一大优势，我可以算得上是幸运的了。 他在 BSB 三个不同的场合都取得了胜利，在他的整个职业生涯中，他一直帮助我并将继续这样做。 和我之前的父亲一样，我也毕业于 BSB 冠军。 去年退休后， 我的兄弟今天是 Moto3 中新生 VisionTrack 赛车队的团队经理。 一个前所未有的角色，但他充满热情和奉献精神”.
今年 Tom Sykes 和 Leon Haslam 都回到了 BSB，但他们的回归比预期的要困难……
“通常情况下，回到 BSB 的车手现在已经高龄，他们的职业生涯几乎结束。 同时我想起几年前的朱利亚诺，而雷丁在 2019 年在这里获胜时的战绩是 27-28。在某些情况下，他们倾向于避免承担不必要的风险，毕竟我们有“特殊”的技术法规，没有电子辅助设备. 赛克斯和哈斯拉姆不需要介绍，我相信他们迟早会到达他们应得的位置。 Razgatlioglu nel BSB？ 以他无限的天赋，他肯定会很快。 他的车队经理 Paul Denning 拥有 BSB 的过去，也许这个周末我会试图说服他让 Toprak 作为外卡参加 Brands Hatch 总决赛。”他开玩笑说。
世界外卡是您未来竞争的基础。 你对 2023 年的抱负是什么？
“现在我专注于世界外卡和 BSB，目标仍然是至少进入摊牌。 就像在生活中一样，即使在摩托车上，您也需要好运，尤其是当有鞍形华尔兹时。 我是 BSB 卫冕冠军，我不否认我已经为 WSBK 做好了准备. 我没有签署 BSB 2023 的合同，所以如果做出正确的关节并且世界杯球队有兴趣，我不会三思而后行。 然而，重要的是从本周末开始考虑自己并在两个方面保持竞争力。 过去多宁顿我会更了解我的未来”.