비디오 – “Vinales는 작년에 Yamaha와 함께 우승한 후 떠났습니다. 오늘 MotoGP에서 당신은 약간의 현상에서 아무것도 아닌 것으로 바뀌었습니다. 하지만 Yamaha에서는 모두가 Franco가 강력하게 돌아오기를 원합니다. 물론 저도 마찬가지입니다.”
Niccolò Canepa는 Suzuka 8 Hours의 테스트 후 우리 라이브 쇼의 게스트였으며, 그 동안 YART 팀은 훌륭했습니다. Canepa를 통해 우리는 SBK에서 MotoGP에 이르기까지 많은 주제를 다루었으며 분명히 Endurance를 통과했습니다. 여기에서 인터뷰의 첫 부분을 읽을 수 있으며, 오늘은 MotoGP에 대한 Niccolò의 생각을 보고합니다. 아라곤의 Toprak Razgatlioglu 테스트에서.
터키인은 분명히 2024년 이전에 MotoGP에 착륙할 수 없을 것입니다. 2개의 M1 Factory 안장이 내년에 이미 바쁩니다. 그리고 RNF 팀은 RS-GP를 사용하여 Aprilia 위성 팀이 되기 위해 Iwata House를 떠났습니다. 그러나 아라곤 테스트는 잘 진행되었고 2024년 MotoGP에서 Toprak 토지를 볼 수 있는 기회는 그대로입니다.
“나는 Toprak 테스트를 위해 Aragon에 참석하지 않았습니다. 카네파가 말했다 – 하지만 그날에 대해 여러 소문을 들었습니다. 그는 오후에 비가 왔기 때문에 오전에만 촬영했습니다. 그는 M1에 강한 Crutchlow에 약 1초 뒤처져 열심히 탔습니다. 따라서 느린 테스터가 아니라 아주 좋은 참조에서 1초도 걸리지 않았습니다. 처음 MotoGP를 시도했을 때 충격을 받았을 때 처음부터 타는 법을 배워야 하는 것처럼 느꼈던 기억이 납니다. 그래서 제 생각에는 Toprak에서 매우 잘 진행되었습니다. 최상위 드라이버로 확인되었습니다.”
2023년에는 MotoGP에 열린 문이 없지만 Yamaha와 함께 많은 고통을 겪고 있는 Morbidelli가 있습니다. Iwata가 Toprak을 위한 공간을 미리 마련하기로 결정한 것이 그럴듯한 시나리오라고 생각하십니까?
“지난 몇 년 동안 우리는 온갖 일을 보아왔습니다. 2021년 중반에 Yamaha와 함께 이미 승리를 거둔 후 떠나기로 결정한 Maverick Vinales를 기억하십시오. 어떤 일이든 일어날 수 있지만 나는 그것이 어렵다고 생각합니다. Yamaha에서는 저와 같이 모두가 프랑코가 2020년처럼 빠르게 돌아가서 자신의 가치를 증명할 수 있기를 바라지만, 한편으로는 무슨 일이 일어날 수 있습니다. 현재로서는 실행 가능한 시나리오가 보이지 않습니다.”
아마도 Toprak에 대한 다른 테스트를 조직하는 것은 Yamaha가 미래에 그를 MotoGP로 데려갈 의향을 보여줄 것입니다.
“두 번째 테스트는 좋은 메시지가 될 것입니다. Toprak에 대한 큰 관심을 보여주는 것입니다. 물론 이 세상에서 우리는 드라이버에 대한 평가가 매우 빠르게 변경되는 것을 보는 데 익숙합니다. 당신은 간단히 말해서 괴상한 사람이 되는 것입니다. 제 생각에 만약 Toprak이 바뀌었습니다. 계속해서 강해지려면 Yamaha가 MotoGP에서 미래를 위해 그에 대해 생각하는 것이 완전히 정상일 것입니다. 이와타가 오랫동안 놓치고 있던 SBK 월드 챔피언십에서 우승을 차지한 그는 뛰어난 라이더인 동시에 뛰어난 사람이기도 하다. 사실 오늘날 MotoGP를 사용하면 테스트를 구성하는 것이 전혀 쉽지 않으며 규정이 특별합니다. 그에게 많은 시도를 하게 하는 것은 쉽지 않겠지만, 그를 위해 더 많은 테스트를 준비하라는 Yamaha의 좋은 메시지가 될 것입니다.”
Iwata가 M1을 혁신하기로 결정하고 V4로 전환할 수 있다고 생각하십니까?
“나는 무언가를 읽었습니다. 모든 가능성이 열려 있습니다. 물론 이와 같이 변경하면 주변의 모든 것을 수정하는 데 오랜 시간이 걸립니다. 자전거는 엔진을 중심으로 만들어 지므로 전자 제품의 경우 거의 처음부터 시작됩니다. , 섀시 매우 바쁜 테스트 일정과 많은 예산, 많은 시간이 소요됩니다. 그러나 다른 한편으로는 그들이 정말로 그것을 하기를 원하는지 항상 이해해야 합니다.. 그들은 2021년에 우승했고, 올해도 우승하고 있습니다. 힘든 레이스를 펼쳤음에도 파비오가 앞장서서 바이크가 작동한다. 확실히 V4 경로를 취한다는 것은 높은 수준의 결과를 얻기 전에 기다려야 함을 의미합니다.
V4와 인라인 4의 성능 격차가 커지는 것은 무엇에 달려 있다고 생각하는가?
“이제 MotoGP에서는 공기 역학과 낮아지는 것이 큰 차이를 만듭니다. 경쟁자들은 아마도 이 영역에서 더 일찍 최적의 솔루션을 찾는 데 더 나았을 것입니다. 전자 제품이 도착했을 때도 마찬가지였습니다., 당신은 자전거 사이의 심오한 차이를 볼 수 있습니다. 그런 다음 시간이 지남에 따라 이러한 차이가 줄어들었습니다. 하지만 결국 오늘은 모두가 두카티가 세계 최고의 바이크라고, 아프릴리아가 세계 최고의 바이크라고 말하지만, 세계 챔피언십에서는 콰타라로가 누구보다 앞서 있다”고 말했다.