VÍDEO – “Vinales venceu no ano passado com a Yamaha e depois saiu, hoje no MotoGP você passa de um fenômeno a zero em nada. Mas na Yamaha todos querem que Franco volte forte, obviamente eu também”
Niccolò Canepa foi um convidado do nosso show ao vivo após os testes das 8 Horas de Suzuka, durante as quais a equipe YART foi mais do que brilhante. Com o Canepa tratámos muitos temas, desde SBK a MotoGP, passando obviamente pelo Endurance. AQUI você pode ler a primeira parte da entrevista, enquanto hoje relatamos alguns dos pensamentos de Niccolò sobre MotoGP e no teste Toprak Razgatlioglu em Aragão.
O turco obviamente não poderá pousar na MotoGP antes de 2024, dado que os dois selins M1 Factory já estão ocupados no próximo ano e que a equipa RNF deixou a Iwata House para se tornar a equipa satélite da Aprilia usando o RS-GP. Mas o teste de Aragão correu bem e a hipótese de ver Toprak aterrar no MotoGP em 2024 está intacta.
“Eu não estava presente em Aragão para os testes Toprak – Canepa disse – mas ouvi vários rumores sobre aquele dia. Ele só atirou de manhã, porque estava chovendo à tarde. Ele andou duro, cerca de um segundo atrás de Crutchlow, que é forte com o M1. Portanto, não demorou um segundo de um testador lento, mas de referências muito boas. Lembro-me que quando experimentei um MotoGP pela primeira vez fiquei em choque, senti que tinha de aprender a pilotar do zero. Então, na minha opinião, correu muito bem no Toprak, confirmado para ser um driver de nível superior “.
Para 2023 não há portas abertas no MotoGP, mas há um Morbidelli que está a sofrer muito com a Yamaha. Na sua opinião, é plausível que Iwata decida abrir espaço para o Toprak antes do tempo?
“Ao longo dos anos, vimos todo tipo de coisa. Basta lembrar de Maverick Viñales, que já havia vencido com a Yamaha em meados de 2021 e depois decidiu sair. Qualquer coisa pode acontecer, mas vejo como difícil. Na Yamaha, como eu, todos quer que Franco possa provar seu valor voltando a andar rápido como fez em 2020, mas por outro lado, tudo pode acontecer. No momento não vejo um cenário viável “.
Talvez a organização de outros testes para Toprak demonstre a vontade da Yamaha em levá-lo ao MotoGP no futuro.
“Um segundo teste seria uma boa mensagem. Uma grande demonstração de interesse em Toprak. Claro que neste mundo estamos acostumados a ver as classificações de um piloto mudar muito rapidamente. Você deixa de ser um nerd em poucas palavras. Acho que se Toprak mudasse, para continuar forte, seria completamente normal que a Yamaha pensasse nele para o futuro no MotoGP. Ele ganhou um Campeonato Mundial de SBK que Iwata estava perdendo há muito tempo, e ele é uma pessoa excepcional, além de um piloto excepcional. O fato é que hoje com o MotoGP não é nada fácil organizar testes, o regulamento é particular. Não seria fácil deixá-lo tentar muito, mas seria uma boa mensagem da Yamaha para organizar mais testes para ele.”
Você acha que Iwata pode decidir revolucionar o M1, talvez mudando para o V4?
“Eu li algo, todas as possibilidades estão abertas. Claro que quando você faz uma mudança como essa, leva muito tempo para consertar tudo ao redor. A moto é construída em torno do motor, então ela começaria quase do zero para a eletrônica , o chassi Levaria uma agenda de testes muito ocupada, um grande orçamento e também muito tempo para trabalhar. Mas, por outro lado, você deve sempre entender se eles realmente querem fazê-lo. Eles venceram em 2021, estão vencendo novamente este ano. O Fabio está na frente apesar de ter feito corridas difíceis, então a moto funciona. Certamente seguir o caminho V4 significaria ter que esperar antes de ter resultados de alto nível”.
Do que você acha que depende o aumento da diferença de desempenho entre o V4 e o 4 em linha?
“Agora, no MotoGP, a aerodinâmica e o rebaixamento fazem uma grande diferença. Os rivais provavelmente foram melhores em encontrar uma solução ideal mais cedo nessas áreas. Foi o mesmo quando a eletrônica chegou, você pode ver diferenças abismais entre as motos. Então, com o tempo, essas diferenças diminuíram. Mas no final hoje todos dizem que a Ducati é a melhor moto do mundo, que a Aprilia é a melhor moto do mundo, mas no campeonato do mundo Quartararo está à frente de todos.”