Η ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ – Ο Ρέα είναι το μεγάλο πλάνο του καλοκαιριού, αλλά η μοίρα του θα μπορούσε να γραφτεί σύντομα, ο Γκέρλοφ και ο Ρινάλντι ίντριγκες πολυτέλειας στις διαπραγματεύσεις για το 2023
Η αγορά MotoGP έχει πλέον οριστεί. Αναμένονται μόνο οι τελευταίες επίσημες ημερομηνίες, αλλά πρακτικά οι σέλες για τη σεζόν 2023 έχουν ήδη εκχωρηθεί. Στο Superbike, από την άλλη, ένα καλοκαίρι και μια αρχή του φθινοπώρου αναμένεται να είναι πυρακτωμένοι, αφού αμφιβολίες και ερωτηματικά τροφοδοτούν τη μάντρα των παραγώγων.
Αυτή τη στιγμή, από τους 21 αναβάτες στο grid, μόνο οκτώ είναι σίγουροι ότι ξέρουν τι θα κάνουν την επόμενη χρονιά. Είναι η περίπτωση του Τοπράκ και Λοκατέλιστα οποία προστίθενται Lecuona, Redding και Lowes, καθώς και πρωτάρηδες Bernardi e Oettlχωρίς να ξεχνάμε Μπαουτίσταφρέσκο από ανανέωση με Ducati.
Για όλους τους άλλους αναμένονται νέα ξεκινώντας από Τζόνι Ρέα. Όπως όλοι γνωρίζουμε, ο Κανίβαλος είναι το πολυτιμότερο κομμάτι της αγοράς και στόχος της Kawasaki είναι να το διατηρήσει πράσινο και για το 2023. Οι μόνες εναλλακτικές που έχει ο Βορειοϊρλανδός θα μπορούσε να είναι Honda και BMW, ακόμα κι αν ένας χωρισμός από τον Akashi φαίνεται κάπως μακρινός.
Έχοντας αναφέρει τη BMW και τη Honda, και οι δύο κατασκευαστές διαλύουν τις επιφυλάξεις για τους αντίστοιχους δεύτερους οδηγούς τους, ακόμα κι αν η αίσθηση είναι επιβεβαίωση Van der Mark καθώς και για τον Vierge. Στην ίδια κατάσταση βρίσκεται και η Ducati, που καλείται να αντιμετωπίσει την ανανέωση του Ο Ρινάλντι. Η προτεραιότητα της Αρούμπα είναι να συνεχίσει μαζί, αλλά πολλά θα εξαρτηθούν από την απόδοση της Romagna στην πίστα ξεκινώντας από τον γύρο Donington με Πετρούτσι να εμφανίζεται στο παρασκήνιο.
Ένα από τα κρίσιμα σημεία είναι αυτό του Yamaha GRT, όπου και οι δύο αναβάτες πρόκειται να λήξουν τα συμβόλαιά τους. Υπάρχει πράγματι περιέργεια να καταλάβουμε ποια θα είναι η μοίρα του Garrett Gerloff, που μετά τα γεγονότα πριν από ένα χρόνο στο Άσεν φαίνεται να έχει χάσει τον σωστό δρόμο που πρέπει να ακολουθήσει. Αν το 2022 ήταν η εποχή της αλήθειας, αυτή τη στιγμή ο Αμερικανός υποφέρει τόσο πολύ που μπορεί να καυχηθεί για την έβδομη θέση ως το καλύτερο αποτέλεσμα από την Aragon μέχρι σήμερα. Ωστόσο, δεν πρέπει να ξεχνάμε το άσχημο ατύχημα του Εστορίλ, που τον ανάγκασε να σηκώσει τη λευκή σημαία στην Πορτογαλία και μετά να εμφανιστεί όχι σε κορυφαία φόρμα στο Μισάνο.
Αναμένονται επίσης σχόλια από την ομάδα BMW Bonovo, όπου ο Ουκρανός Ilya Mikhalchik φαίνεται να είναι ο βασικός υποψήφιος για το άλμα στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα σε μόνιμη βάση αφού αντικατέστησε τον van der Mark στην αρχή του Πρωταθλήματος.
Τέλος, υπάρχουν και εκείνοι που φαίνεται να έχουν ήδη γραπτή μοίρα: αυτό συμβαίνει Λουκάς Μαχιάς, του οποίου η περιπέτεια με τον Puccetti θα τελειώσει πιθανότατα στο τέλος της σεζόν. Μάλιστα, η ομάδα των τρικολόρ δείχνει διατεθειμένη να ποντάρει σε ένα μεταξύ του Ρόρι Σκίνερ και του Καν Ονκού για να πάρει τη σκυτάλη του Γάλλου.
SUPERBIKE 2023 – ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΤΩΝ ΚΑΘΙΣΜΑΤΩΝ
(TBA = θα ανακοινωθεί)
Pata Yamaha με Brixx WorldSBK: Toprak Razgatlioglu – Andrea Locatelli
Kawasaki Racing Team WorldSBK: Alex Lowes – TBA
Aruba.it Racing – Ducati: Alvaro Bautista – TBA
BMW Motorrad WorldSBK Team: Scott Redding – TBA
Ομάδα HRC: Iker Lecuona – TBA
GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team: TBA – TBA
Motocorsa Racing: TBA
Team Goeleven: Philipp Oettl
Kawasaki Puccetti Racing: TBA
BARNI Spark Racing Team: Luca Bernardi
Bonovo Action BMW: TBA – TBA
Gil Motor Sport Yamaha: TBA
Orelac Racing VerdNatura: TBA
TPR Team Pedercini Racing: TBA