Le Petit Samouraï était le maître de cérémonie des premiers exemplaires de KTM RC 8C vendus en juillet dernier. Avec lui aussi Mika Kallio
Après avoir réchauffé le cœur des geeks et s’être littéralement fait happer par un vendu sur les 100 unités atteint en un peu plus de 4 minutes le KTM RC 8C arrive enfin dans les fosses des premiers heureux (et fortunés) propriétaires. Parmi ces 100, cependant, il y en a 25 qui ont eu l’occasion de vivre une expérience unique lors de la livraison de la super voiture de sport à Mattighofen.
A Jerez avec Pedrosa et Kallio
En effet, à ses débuts, la RC 8C pouvait être achetée avec une formule « expérience » réservée à 25 clients. Jerez de la Frontera avec des journées de piste et des invités spéciaux. Et KTM a tenu sa promesse en amenant les 25 premières motos dans le paddock du circuit espagnol, numérotées et positionnées sur la grille suite au bon de commande. Dani Pedrosa et Mika Kallio, qui ont d’abord ouvert la voie aux RC 8C dans les premiers tours de chauffe, puis se sont mis à disposition des clients en tant que moniteurs prêts à donner des conseils pour les familiariser immédiatement avec la moto.
La moto
La KTM RC 8C est née de la base de la 890 Duke R mais est fabriquée avec superstructures en fibre de verre renforcé de carbone et de Kevlar avec un design inspiré de la KTM RC16 officielle, il possède un cadre en tube d’acier 25CrMo4 spécialement conçu et Suspension WP Pro Composants du plus haut niveau assemblé dans le même département qui s’occupe de la fabrication et de l’entretien des suspensions de la KTM RC16. Sur la KTM RC 8C, chaque détail est inspiré du monde de la course : du réservoir de 16 litres obtenu à l’intérieur de la queue autoportante, au carénage avec des éléments fixés avec des attaches rapides, aux roues forgées légères Dymag équipées de Pirelli SC1 slick pneus. Le système Brembo spécifique à la course garantit toujours une puissance de freinage maximale. À l’avant, il y a une paire d’étriers Stylema fixés aux bras de fourche avec des vis en titane, qui mordent des disques flottants de 290 mm, tandis qu’à l’arrière, le disque flottant de 230 mm est associé à un étrier à deux pistons. Un excellent équipement pour une moto exclusive à un prix ahurissant : 35.000 euros, Cependant, ce chiffre n’a pas découragé les passionnés de Ready To Race d’en mettre un au garage
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