Ferrari ne craint pas le plafond budgétaire et maintient le cap sur la SF‑26
Frédéric Vasseur a déclaré à Motorsport.com que la Scuderia poursuivra le développement de sa monoplace jusqu’au dernier Grand Prix de la saison 2026, le plafond de dépenses n’entravant en rien la progression technique.
Une cadence d’évolutions quotidiennes, même à Monza
Chaque course devient l’occasion d’introduire une amélioration, que ce soit une mise à jour mécanique ou aérodynamique ; le week‑end de Monza verra donc arriver de petites pièces aérodynamiques ainsi que la seconde évolution du groupe motopropulseur.
Cette stratégie « une évolution par course » contraste avec le package majeur de McLaren, mais le coût total reste comparable, selon Vasseur, qui ajoute que la production de la soufflerie de Ferrari est calibrée pour soutenir ce rythme soutenu.
Balance entre aérodynamique et mécanique
Une semaine, les ingénieurs se concentrent sur la sollicitation des flux d’air, la suivante, ils ajustent les paramètres du moteur ; la combinaison de ces deux axes garantit une progression continue sans dépasser le plafond de dépenses.
Des rivaux à quelques dixièmes, le budget comme facteur déterminant
Sur des circuits où la puissance a moins d’influence, comme Zandvoort, les écarts entre Ferrari, Mercedes et McLaren se sont réduits à moins d’un dixième de seconde en qualification sprint, rendant chaque amélioration décisive.
Mercedes, qui prévoit une mise à jour importante seulement en octobre, a admis ne pas disposer de ressources suffisantes pour accélérer son programme, tandis que Red Bull devrait absorber les coûts imprévus d’incidents tels que celui de Max Verstappen à Zandvoort.
Si Ferrari continue à affiner la SF‑26 jusqu’à la fin de la saison, il demeure possible de réduire l’écart au classement des constructeurs et de consolider les podiums obtenus grâce aux victoires de Lewis Hamilton et Charles Leclerc.
En maintenant son plan de développement malgré les contraintes budgétaires, la Scuderia garde la porte ouverte à une remontée notable dans le championnat, alors que chaque mise à jour devient une pièce maîtresse dans la lutte serrée des leaders du paddock.