Audi suspend toute évolution majeure de son moteur F1 jusqu’en 2027
Le directeur de la compétition, Allan McNish, a confirmé que le plafonnement budgétaire oblige Audi à ne plus introduire de mise à jour significative sur son unité de puissance avant la saison prochaine.
Le plafond budgétaire dicte le calendrier des développements
« Il faut trouver le bon équilibre entre le moment des évolutions et la dépense du budget », a expliqué McNish, soulignant que diluer les investissements évite d’épuiser les ressources en cours de saison.
Cette logique pousse le constructeur à étaler les dépenses sur plusieurs années, plutôt que d’engranger la totalité des coûts dès le départ.
Barcelone : une petite évolution ciblée sur la maniabilité
Lors du Grand Prix d’Espagne, Audi a déployé une mise à jour modeste visant à affiner la réponse du groupe propulseur à la pédale d’accélérateur, ainsi que la progressivité du couple délivré.
Nico Hülkenberg a décrit ces ajustements comme des « détails extrêmement fins » perceptibles en moins d’un dixième de seconde à la sortie d’un virage, impactant la stabilité de la voiture et la qualité des changements de rapport.
Résultats récents et position au championnat
Les trois dernières courses ont vu les pilotes Gabriel Bortoleto et Hülkenberg marquer des points, permettant à Audi de dépasser Williams et de s’établir à la huitième place du classement des constructeurs.
Ces performances confirment que la légère évolution barcelonaise a déjà contribué à franchir un premier cap d’amélioration.
Perspectives 2027 : le grand chantier du moteur
Allan McNish a laissé entendre que les révolutions majeures attendent 2027, décrivant le travail à venir comme « un projet matériel qui ne se modifie pas rapidement ». Il a ajouté, avec un sourire, qu’il était encore en train de « siroter son thé » avant d’évaluer pleinement les gains attendus.
Le directeur a rappelé que la comparaison constante avec les concurrents conditionne la vitesse d’évolution d’Audi, tant sur le châssis que sur le groupe motopropulseur.
