Pedro Acosta valide un prototype de communication radio en MotoGP
Le jeune pilote KTM a confirmé la viabilité d’un système radio intégré aux bouchons d’oreille lors des essais au Sachsenring puis à Silverstone, ouvrant une porte vers la transmission d’informations de sécurité aux coureurs.
Parcours des solutions testées par la catégorie reine
Depuis plusieurs saisons, le MotoGP explore des technologies capables de délivrer des messages radio sans compromettre la perception auditive. Les premiers essais, menés en 2024 avec des haut‑parleurs classiques, ont été critiqués par Johann Zarco, qui a dénoncé une mauvaise adaptation de fréquence et une qualité sonore insuffisante.
L’année suivante, les ingénieurs ont expérimenté la conduction osseuse afin de libérer l’oreille du casque ajusté, mais la restitution audio est restée en deçà des attentes. Le dispositif actuel, testé par Acosta, associe un microphone dédié à la radio à des embouts personnalisés, permettant de garder les protections auditives habituelles.
Retours du pilote et perspectives d’adoption
Très pointilleux sur le confort de ses bouchons, Acosta a jugé le nouveau kit « offre le compromis attendu », soulignant l’absence de gêne et une satisfaction globale.
Il a ajouté que, tant que la clarté audio reste acceptable, le critère décisif demeure le confort d’utilisation. Les prochains développements devront améliorer la netteté du canal et envisager la transmission bidirectionnelle, afin que les pilotes puissent être entendus en pleine course, à l’instar de la Formule 1.
Si les ingénieurs réussissent à affiner l’aspect sonore sans sacrifier la protection auditive, la radio pourrait devenir une norme de sécurité officielle au MotoGP.
