Kimi Antonelli a dominé l’unique séance d’essais libres du Grand Prix des Pays‑Bas en enregistrant le meilleur temps du jour, 1’12.949 sur les pneus tendres.
Classement final des essais libres
| Pos. | Pilote | Équipe | Temps | Pneus |
|---|---|---|---|---|
| 1 | K. Antonelli | Mercedes | 1’12.949 | S |
| 2 | L. Norris | McLaren | 1’13.070 | S |
| 3 | G. Russell | Mercedes | 1’13.074 | S |
| 4 | L. Hamilton | Ferrari | 1’13.139 | S |
| 5 | C. Leclerc | Ferrari | 1’13.238 | S |
Une séance perturbée par la pluie
La matinée a commencé sous une averse, obligeant les équipes à sortir en intermédiaires avant que la piste ne sèche suffisamment pour les slicks.
Nico Hülkenberg, premier à prendre le circuit, a rapidement indiqué que le revêtement était assez sec pour passer aux pneus secs, tandis qu’Oscar Piastri affichait le premier chrono de référence en medium, 1’23.311.
Le passage au medium a offert à Antonelli une avancée de plus de deux secondes sur le temps de référence, le propulsant en tête dès les premières minutes.
Performances contrastées des équipes
Mercedes a exploité la vitesse pure d’Antonelli, suivi de près par McLaren qui a vu son britannique L. Norris reprendre la tête avec 1’13.105 avant la dernière passe d’Antonelli.
Ferrari, représentée par L. Hamilton et C. Leclerc, a affiché une nette progression en fin de séance, les deux pilotes améliorant leurs références de plus d’une seconde grâce aux pneus rouges.
Red Bull a montré des signes de faiblesse : Max Verstappen, limité à trois tours en medium, s’est classé 11e, tandis que son remplaçant Liam Lawson, revenu d’une pause d’un an, a terminé 14e.
L’image ci‑dessous capture Lawson dans les locaux de Red Bull, prêt à repartir en course.
Red Bull en difficulté
Le temps limité du format sprint a restreint les opportunités de réglage, et la pluie a accentué les incertitudes, expliquant les performances en deçà des attentes de Verstappen et de son remplaçant.
Ferrari et Mercedes en tête du peloton
La supériorité des composantes aérodynamiques sur Zandvoort a favorisé les voitures dotées de l’aérodynamique Mercedes‑Ferrari, traduisant le bilan de vitesses moyennes supérieures à 209 km/h.
L’issue de la séance d’essais libres laisse entendre que le sprint qualifier sera décisif : le duo Mercedes‑Ferrari montre une nette avance, tandis que Red Bull devra résoudre ses problèmes de réglage sous conditions humides pour rester compétitif.