Départ de Bastianini vers Trackhouse
Enea Bastianini annonce son transfert de Red Bull KTM Tech 3 vers l’équipe Trackhouse, où il prendra le lot de l’Aprilia prévue pour la saison 2027.
Imprévisibilité de la KTM : le point de rupture
Après un an et demi d’efforts infructueux, Bastianini a dénoncé l’incapacité de la machine autrichienne à offrir une performance fiable d’un circuit à l’autre. Cette variabilité, soulignée lors du GP d’Allemagne, a remis en cause sa capacité à viser régulièrement le top 5, objectif atteint pendant son passage chez Ducati.
« Je ne sais jamais ce qui m’attend sur la prochaine piste », a-t-il confié en marge de la séance d’essais, soulignant que l’incertitude était incompatible avec ses ambitions sportives. Plutôt que d’attendre la décision de KTM concernant son option contractuelle, le pilote a choisi de rompre le statu quo.
Sachsenring : le sous‑virage comme symptôme majeur
Le sprint du Sachsenring, où Bastianini a terminé quatorze fois, a mis en lumière un défaut technique persistant : un sous‑virage prononcé dès les premiers virages. « L’avant ne répond pas quand on ouvre le guidon », a expliqué le pilote, précisant que l’insuffisance de l’angle de braquage entraînait une perte de vitesse notable.
Ce problème n’a pas été corrigé entre les deux journées d’essais, et la course longue a confirmé le même défaut, limitant le pilote à une place septième. L’instabilité ressentie sur la RC 16 a ainsi trouvé son équivalent sur la KTM 2027, rendant la moto pénible à manier, surtout dans les virages serrés du circuit germanique.
Impact sur le line‑up de Tech 3 et perspectives chez Aprilia
Le départ de Bastianini laisse un vide au sein du line‑up de Tech 3, déjà confronté aux difficultés de Maverick Viñales. Le duo devra réorienter ses efforts de développement, notamment sur la rigidité du châssis et la gestion du poids, afin de compenser la perte de l’un des pilotes les plus exigeants du paddock.
Chez Trackhouse, le transfert s’inscrit dans la stratégie de l’équipe de viser le podium grâce à l’Aprilia, dont la plateforme a montré une progression constante en 2026. Bastianini, conscient de son potentiel, mise sur la stabilité du nouveau package et sur un encadrement technique capable de traduire ses performances en résultats concrets.
Enjeux physiques et adaptation à la nouvelle machine
Le pilote a reconnu que la KTM exigeait un effort physique considérable, notamment au niveau des bras, un point partagé par ses co‑pilotes Brad Binder et Pedro Acosta. « Nous avons travaillé tout l’hiver pour préparer nos corps à la dureté de la moto », a-t-il déclaré, soulignant que la préparation physique resterait une priorité même après son arrivée chez Trackhouse.
L’enjeu pour Bastianini sera désormais de conjuguer son expérience de la MotoGP à la dynamique moins exigeante de l’Aprilia, tout en évitant les pièges de sous‑virage qui ont faussé son passage en Allemagne.
Le sprint du Sachsenring restera comme le dernier témoignage d’une collaboration qui n’a jamais atteint la stabilité technique attendue.