Verstappen termine deuxième à Budapest, un résultat qu’il qualifie d’« stupéfiant »
Max Verstappen a clôturé le Grand Prix de Hongrie à la deuxième place, une performance inattendue tant la RB22 souffrait d’un survirage chronique depuis les qualifications.
Des difficultés aérodynamiques non résolues après le parc fermé
Le pilote néerlandais a rappelé que, samedi, l’ailette du plancher endommagée a été remplacée avec l’accord de la FIA, mais la perte d’appui a perduré, rendant la voiture imprévisible d’un virage à l’autre.
« Les mêmes problèmes sont revenus dès le départ », a affirmé Verstappen, soulignant l’impossibilité de modifier le package technique après la séance de qualification.
Stratégie de course : sous‑cut, pneus tendres et dépassement décisif
Red Bull a démarré fort, mais a subi un undercut qui a laissé le pilote néerlandais derrière Lewis Hamilton jusqu’au premier tour d’échange. Un virage à haute vitesse a offert l’opportunité de dépasser Hamilton, manœuvre que Verstappen décrit comme « la seule occasion viable ».
Après avoir repris la tête, l’équipe a opté pour des pneus tendres, un choix qualifié de « risky » par le pilote, mais qui a permis de tenir jusqu’à la ligne d’arrivée.
Évaluation de la RB22 et bilan du week‑end
En dépit du survirage persistant, Verstappen estime que la machine a fourni un effort supérieur à ses attentes, surtout après un départ optimal et une bonne gestion du relais.
« Nous avons surperformé par rapport à ce que nous anticipions », précise le quadruple champion du monde, ajoutant que la voiture présentait même des dommages visibles en sortant du cockpit.
Perspective
Le pilote conclut en soulignant que, malgré un résultat impressionnant, Red Bull doit encore résoudre les défauts d’équilibre pour exploiter pleinement son potentiel lors des prochains circuits.