Pierre Gasly a réussi à se hisser à la 12e place sur la grille du Grand Prix de Hongrie, devançant notamment l’Audi de Gabriel Bortoleto, grâce à une qualification où il a conservé un jeu de pneus tendres pour la course.
Alpine confronté à un retard de développement
L’écurie d’Enstone accuse un net déficit face aux progrès continus d’Audi et de Racing Bulls ; aucune évolution n’a été introduite sur le circuit de Hungaroring, ce qui a alimenté les craintes d’une performance en baisse.
Choix délibéré d’un train de pneus supplémentaire
Conscient des limites du monocoque, Gasly a volontairement limité son temps en Q2 afin de garder un jeu complet de pneus tendres neufs pour dimanche, anticipant les difficultés d’adhérence observées pendant les essais libres.
« Nous manquons d’équilibre et de traction, surtout sur les virages serrés », a déclaré le pilote, ajoutant que les composés medium et hard n’étaient même pas employés par la plupart des équipes durant le week‑end.
Perspective pour la course
Le Hungaroring, réputé pour la rareté des dépassements, rendra le départ crucial ; Gasly mise sur un bon launch pour gagner des places dès les premiers tours, tout en disposant d’un jeu de pneus durs de secours en cas d’incident.
« Une 12e place en qualification offre déjà la possibilité de terminer 11e avec un départ optimal », a-t-il souligné, rappelant que l’objectif principal reste d’améliorer la réactivité de la monoplace.
En attendant le dimanche, l’équipe Alpine devra exploiter les données recueillies pour affiner la configuration, faute de quoi la marge avec les leaders restera difficile à réduire.