Les commissaires ont infligé un avertissement à Carlos Sainz après que sa manoeuvre à petite vitesse a obligé Max Verstappen à quitter la trajectoire dans la ligne droite précédant le virage 12, lors des premiers essais libres du Grand Prix de Hongrie 2026.
Déroulement de l’incident
Au tout début de la séance, Verstappen, déjà engagé dans un tour d’attaque, a approché le virage 12 lorsque la Williams n° 55 pilotée par Sainz circulait lentement sur la même trajectoire. Pour éviter une collision, Verstappen a dû se déporter vers la droite, abandonnant ainsi son tour rapide.
Le pilote de la voiture 3 a déclaré avoir été surpris de la lenteur inhabituelle de la n° 55, mais n’a pas considéré la situation comme dangereuse.
Analyse des communications radio
Les relevés radio montrent que l’ingénieur de l’équipe de Sainz a transmis à plusieurs reprises l’avertissement de la présence de la voiture 3. Sainz a expliqué que le câble de sa radio s’était déconnecté, l’empêchant d’entendre les messages.
Il a ajouté s’être préparé à chauffer ses freins, ce qui l’a conduit à freiner prématurément avant le virage 12, créant ainsi l’obstacle qui a gêné Verstappen.
Sanctions et décisions des commissaires
Après une audience post‑séance, les juges ont conclu que Sainz était responsable de l’incident, tout en reconnaissant le problème de communication comme circonstance atténuante. L’avertissement constitue la seule sanction retenue, l’incident n’ayant pas présenté de danger réel pour Verstappen.
Une seconde investigation a examiné le comportement de Verstappen, notamment son décélération et son expression de frustration. Aucun manquement n’a été retenu, les commissaires estimant que aucune autre voiture n’avait été impactée.
En dépit de la tension palpable entre les deux pilotes, les décisions renforcent l’importance des communications fiables en piste et rappellent que, même en phase d’essais, chaque manœuvre peut entraîner des répercussions officielles.