Défaillance du demi‑train arrière et forfait en EL2
Lance Stroll a dû abandonner les essais libres 2 du Grand Prix de Hongrie après que le demi‑train arrière gauche s’est détaché à la sortie du virage 2, le projetant en tête‑à‑queue avant de s’immobiliser en montée vers le virage 4.
La perte du composant a provoqué un drapeau rouge, mais le pilote a réussi à éviter tout contact avec les barrières de sécurité.
Aston Martin a indiqué que le délai de deux heures et demie entre les deux sessions n’a pas permis une remise en état satisfaisante, d’où la décision de ne pas reprendre les tours.
Mise à jour de l’AMR26 : 16 évolutions aérodynamiques
Pour compenser les performances décevantes de l’AMR26, l’écurie a présenté à Budapest un premier lot de 16 modifications, touchant l’ensemble des surfaces aérodynamiques sauf la suspension avant.
Parmi ces changements, la suspension arrière a fait l’objet d’une refonte majeure, même si celle-ci a directement conduit à la rupture observée sur le monoplace de Stroll.
Impacts sur le reste du peloton
Fernando Alonso n’a signalé aucune anomalie, bien qu’il n’ait complété que 20 tours lors du premier segment d’essais libres, un chiffre relativement bas comparé à ses concurrents.
Le forfait de Stroll réduit immédiatement la présence d’Aston Martin sur la deuxième séance, laissant le reste du groupe gérer les nouvelles configurations aéronautiques introduites.
Cette absence souligne la pression grandissante sur l’écurie pour livrer une solution technique fiable avant la prochaine étape du championnat.