Un package d’évolutions décisif pour l’AMR26 à Budapest
L’équipe Aston Martin présentera à Budapest le plus important ensemble de modifications de la saison, visant à corriger les carences du châssis AMR26 avant la pause estivale.
Les faiblesses révélées par Lance Stroll
Lors du Grand Prix de Grande‑Bretagne, le Canadien a exposé un sous‑virage persistant, au point de devoir verrouiller le volant dans le virage de Copse. Il a expliqué que le manque de stabilité à l’entrée des virages et le décrochage du flux entre l’avant, le fond plat et l’aileron avant provoquaient une perte d’appui radicale dans les virages rapides.
Stroll a insisté que ces phénomènes ne se reflètent pas toujours dans les relevés de pression ou les données télémétriques, d’où la nécessité de transmettre des ressentis précis aux ingénieurs d’Aston Martin.
Objectifs techniques du package hongrois
Le nouveau lot de pièces comprend une réduction du poids du châssis et de la boîte de vitesses, ainsi que des ajustements aérodynamiques destinés à augmenter l’appui et à éliminer les décrochages identifiés. Après validation par la FIA, ces évolutions devraient offrir une voiture plus équilibrée et plus agréable à piloter.
Parallèlement, le moteur Honda ne recevra aucune mise à jour avant la période post‑été, les améliorations prévues étant réservées au circuit de Zandvoort.
La Hongrie comme test décisif avant l’été
Sur le Hungaroring, où le châssis prime sur la puissance, le package sera jugé à l’épreuve du réel. Stroll a déclaré que si la monoplace reste lente, même les prochains gains moteur ne suffiront pas à combler les déficits d’appui et de balance.
Un résultat compétitif à Budapest serait donc le meilleur indicateur de la capacité d’Aston Martin à relancer sa saison avant la trêve.
Le verdict hongrois déterminera si les changements apportés suffiront à transformer une campagne marquée par le sous‑virage en une remontée crédible pour le reste de l’année.