Performance exceptionnelle d’Acosta au GP d’Allemagne
Pedro Acosta a terminé quatrième au Grand Prix d’Allemagne, bien au‑dessus de ses prévisions, seulement dix jours après son opération du canal carpien.
Une main qui ne freine plus
Le Sachsenring ne comprend que trois virages à droite, limitant ainsi les contraintes sur la main droite du jeune pilote ; il n’a ressenti qu’une légère gêne, décrite comme une petite douleur.
« Tout est en ordre », a déclaré Acosta dès le samedi, avant même la séance d’essais.
Dans une interview au site officiel du MotoGP, il a ajouté : « Je suis très content du fonctionnement de ma main. J’ai senti une petite inflammation, les points restent, mais j’ai pu sentir mes doigts tout au long de la course. »
Il précise que l’équipe prévoit de retirer les points la semaine suivante et d’organiser des sorties d’entraînement cet été pour évaluer la récupération.
Le sprint : une huitième place attendue
Acosta a affirmé ne pas s’attendre à plus d’une huitième position lors du sprint, soulignant que les pneus avant représentaient le principal problème, plus que l’arrière.
« C’est normal que Ducati ou Aprilia soient rapides ; habituellement on vise le top 5, sinon on se retrouve autour de la septième à la dixième place, » a précisé le pilote.
Course principale : une remontée surprise
Parti huitième, il a dépassé Pecco Bagnaia et Jorge Martín, puis exploité les abandons de Fabio Di Giannantonio et Álex Márquez pour se hisser à la quatrième place.
« C’est une surprise du dimanche, personne n’attendait ce résultat, » a commenté Acosta après la séance.
Il a indiqué que le changement de réglage du medium arrière après le premier tour avait permis de mieux gérer la dégradation des pneus, notamment au 17ᵉ tour, moment où le contact avec le pilote japonais Ogura s’est perdu.
Perspectives à court terme
L’équipe Red Bull KTM suit de près la cicatrisation de la main et ajuste les paramètres de la moto en vue des prochains circuits ; l’objectif immédiat reste d’optimiser la pression des pneus avant les épreuves de mi‑saison.
Pour la prochaine manche, la capacité d’Acosta à allier vitesse et gestion du matériel pourrait bien le replacer parmi les prétendants au podium.