Fabio Quartararo s’assure la septième place au GP d’Allemagne, son meilleur résultat depuis Le Mans
En partant de la sixième position sur la grille, le champion du monde Yamaha conclut le Grand Prix d’Allemagne à la 7ᵉ place, dépassant ainsi son objectif de neuvième et enregistrant son troisième meilleur résultat de la saison après les sixième et huitième places obtenues à Le Mans et Assen.
Une lutte intense dès le premier tour
Le départ a rapidement été perturbé par Jorge Martín, Pecco Bagnaia et le rookie Pedro Acosta, qui ont cherché à dépasser Quartararo dès le virage 3. Un contact au virage 5 avec Martín, suivi d’une tentative audacieuse au virage 8, a fait perdre du grip à la Yamaha, laissant place aux trois adversaires qui ont pris l’avantage.
« On a failli se toucher au virage 3, puis le contact au virage 5, et il a été un peu optimiste au virage 8 », a reconnu le Français aux médias. Malgré ces accrochages, il a maintenu son rang, ne perdant aucune place supplémentaire pendant le reste de la course.
Les incidents qui ont favorisé la remontée
Le pilote italien Fabio di Giannantonio et le jeune Álex Márquez se sont éliminés après des chutes, ouvrant la porte à une progression de Quartararo jusqu’à la septième place, consignée comme son troisième meilleur score de l’année.
« Mon objectif était de finir neuvième, mais les chutes d’Álex et de Diggia nous ont permis de gagner deux places », a déclaré le Français lors de son interview sur Canal+.
Réglages de la moto et performance du vendredi
Le vendredi, la configuration testée par l’équipe a limité la vitesse de Quartararo, le laissant derrière Jack Miller déjà qualifié pour la Q2. Un retour aux réglages de samedi a restauré la compétitivité de la Yamaha, confirmant que le problème était purement technique.
« Nous sommes revenus à la configuration de samedi, et la moto a retrouvé son efficacité », a expliqué le pilote, soulignant la similarité de pilotage avec Miller.
Perspective pour les prochains arrêts
En constatant les écarts de performance avec les Ducati, Aprilia et les leaders du paddock, Quartararo a identifié les zones à améliorer, notamment le grip en sortie de virage et la capacité de contester les leaders dès les premiers tours.
Sa capacité à capitaliser sur les erreurs adverses et à ajuster rapidement la moto laisse entrevoir une meilleure contention dans les prochains Grands Prix.