Alpine ne conserve qu’un point d’avance sur Racing Bulls au classement des constructeurs, la différence se réduisant à une unité au terme du dernier Grand Prix.
Un revers de tendance marqué depuis Monaco
Suite au triomphe monégasque, la formation d’Enstone affichait une cinquième place éprouvée, 15 points devant Racing Bulls et à 19 du sommet dominé par Red Bull. Les trois week-ends suivants, Alpine n’a accumulé que dix points, contre 24 pour Racing Bulls et 59 pour Red Bull, laissant pénétrer un déficit de rythme visible sur les circuits.
Cette perte de vitesse se confirme alors que les deux pilotes de Racing Bulls, Liam Lawson et Arvid Lindblad, ont terminé dans les points lors des quatre dernières courses du dimanche, renforçant la pression sur l’écurie française.
Gasly dénonce le manque de équilibre de l’A526
Lors d’une interview accordée à Canal+, Pierre Gasly a qualitatif le caracère actuel de son monoplace, rappelant perdre du terrain face à Bortoletto et aux voitures de Racing Bulls à Silverstone. « Nous sommes trop lents, la traction manque dans les virages, et nous perdons partout », a-t-il affirmé.
Il a souligné que, bien que les abandons de concurrents aient limité les pertes, trois points obtenus restent insuffisants pour maintenir le niveau attendu dans la zone des points.
Steve Nielsen annonce une « guerre de développement »
Le directeur général d’Alpine, Steve Nielsen, a reconnu l’impossibilité de se relâcher. Il a rappelé qu’une course chaotique peut inverser le classement, et que Racing Bulls, également en progression, pourrait profiter de toute légère ouverture.
« Nous sommes loin de nous reposer, nous entrons dans une vraie guerre de développement contre Racing Bulls », a-t-il déclaré en insistant sur la nécessité de nouvelles pièces et d’améliorations rapides.
Flavio Briatore prévoit des évolutions majeures de l’A526
Le conseiller exécutif d’Alpine, Flavio Briatore, a rappelé que l’A526 doit bénéficier d’une mise à jour techniquement significative. Il a souligné la nécessité d’apporter de nouvelles solutions à la monoplace afin de rattraper Racing Bulls, dont les performances récents ont démontré une cohérence solide.
« Nous devons travailler d’arrache-pied à Enstone, unir nos efforts et revenir au sommet du peloton de chasse », a affirmé l’Italien, en insistant sur la volonté collective de retrouver le niveau initial de l’équipe.
Perspectives : la bataille du milieu du peloton s’intensifie
Alors que Red Bull continue d’éloigner les leaders, la lutte entre Alpine et Racing Bulls se déroule sur la manière suivante : chaque weekend devient crucial pour accumuler les points, et toute innovation technique pourra déterminer le retournement de situation.
Les semaines à venir verront probablement l’introduction de nouvelles aérodynamiques et de modifications du châssis, afin de contrer la vitesse et la traction supérieures affichées par les concurrentes.
Alpine devra transformer cette pression en avancement technique si elle veut empêcher Racing Bulls de prendre la cinquième place du championnat.