Le même Airbus A321neo de GlobalX qui a transporté les Bleus de Philadelphie à Boston a réalisé 44 vols d’expulsion pour l’ICE depuis le 1ᵉʳ janvier 2026, portant le total à 950 depuis 2022.
Le profil de vol de l’équipe de France
Après la victoire 1‑0 contre le Paraguay, la Fédération française a embarqué à bord d’un charter GlobalX, l’appareil affichant le logo de la compagnie sur le compartiment à bagages.
Le suivi des réseaux sociaux et les données de suivi aérien indiquent que les Bleus ont sollicité GlobalX au moins trois fois depuis le début de la Coupe du monde 2026, pour des déplacements internes entre leurs sites de match et le camp d’entraînement.
Vols d’expulsion et double usage de GlobalX
Selon le Guardian, GlobalX a assuré plus de la moitié des missions d’expulsion de l’ICE en 2024‑2025. L’appareil utilisé pour la France aurait, quelques jours auparavant, transporté des migrants d’un centre de rétention de l’Arizona vers la Louisiane.
Sierra Randolph, analyste d’ICE Flight Monitor, précise que « certaines compagnies alternent quotidiennement entre des missions d’expulsion et des charters privés », soulignant la fluidité opérationnelle de GlobalX entre ces deux types de services.
Autres sélections et enjeux éthiques
Le quotidien britannique The Daily Mail a révélé que l’Angleterre et l’Iran ont également conclu des contrats avec GlobalX pour leurs déplacements de la Coupe du monde, soulevant des questions de responsabilité sociétale pour les fédérations sportives.
La présence d’agents de l’ICE dans les zones de fan‑zones et autour des stades, combinée à l’utilisation de leurs moyens de transport, a suscité une vive inquiétude parmi les supporters européens dès les premiers jours du tournoi.