Hamilton alerte sur un futur dépassement du quota moteur chez Mercedes
Lewis Hamilton a prédit que George Russell et le rookie Kimi Antonelli seront contraints de dépasser le quota d’éléments du groupe propulseur imposé cette saison, ce qui déclencherait des pénalités de grille.
À mi‑saison, l’ancien champion occupe la sixième place, 32 points derrière Antonelli et sept devant Russell, tandis que les Mercedes restent à l’écart du leader grâce à plusieurs abandons liés à la fiabilité.
Les incidents de batterie qui ont coûté la course à Russell à Montréal et à Antonelli à Barcelone illustrent la faiblesse du groupe propulseur Mercedes comparé aux partenaires.
« On voit davantage de problèmes moteurs que d’habitude cette année », a déclaré Hamilton lors de la conférence de presse à Silverstone, ajoutant qu’il s’attend à une sanction pour ses coéquipiers.
Il a clairement indiqué que l’objectif de l’écurie sera maintenant de maximiser les points disponibles, même si la victoire semble hors de portée.
Ferrari, de son côté, bénéficie d’une fiabilité nettement supérieure depuis le lancement du championnat, un facteur qui a « énormément impressionné » Hamilton et qui pourrait consolider la position de la Scuderia sur la durée.
« Nous avons retravaillé nos processus pendant les week‑ends de course depuis l’an passé, chaque membre de l’équipe y contribue, et cela devrait faire la différence », a affirmé le pilote britannique.
Statistiques de consommation d’éléments : Mercedes vs Ferrari
Selon les données communiquées à la FIA avant le Grand Prix de Grande‑Bretagne, les équipes Mercedes et Ferrari ont consommé le même nombre de batteries depuis le début de la saison, atteignant déjà le plafond autorisé pour l’ensemble du championnat.
Ce tableau ne révèle toutefois pas la répartition exacte entre les unités encore exploitables et celles déjà limitées par leur kilométrage ou leurs défaillances.
| Moteur | Turbo | Échappement | MGU‑K | Batterie | Électronique | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Russell | 3 | 3 | 3 | 2 | 3 | 3 | |
| Antonelli | 3 | 3 | 3 | 1 | 3 | 3 | |
| Hamilton | 3 | 3 | 2 | 3 | 3 | 3 | |
| Leclerc | 3 | 3 | 2 | 3 | 3 | 3 | |
| Quota max. | 4 | 4 | 4 | 3 | 3 | 3 |
Impacts de la fiabilité sur la lutte au championnat
Si les pièces défaillantes rencontrées par Russell au Canada et par Antonelli à Barcelone sont remplacées au‑delà du quota autorisé, la FIA appliquera des démarquages sur la grille, pénalisant immédiatement les deux pilotes.
Cette contrainte viendrait renforcer l’avantage de Ferrari, dont l’équilibre moteur‑batterie reste intact, et offrirait à Hamilton une marge supplémentaire pour combler l’écart en points.
En définitive, la capacité de Mercedes à respecter son plafond d’éléments deviendra un facteur décisif dans la bataille pour le titre, tandis que la constance de Ferrari pourrait bien définir le podium final de la saison.