Isack Hadjar a terminé neuvième au sprint de Silverstone, un résultat éclipsé par un départ impropre que le pilote français a imputé à un défaut persistant de la RB22.
Départs critiques pour la RB22
Qualifié troisème, Max Verstappen a tout de même dû sacrifier des places dès le décollage, ne parvenant qu’à conserver le sixième rang après plusieurs glissements. De son côté, Hadjar, parti huitième, a glissé hors du top dix avant de remonter jusqu’à la neuvième position à l’arrivée.
Le duo Red Bull a ainsi confirmé que le problème de lancement, déjà observé lors de précédents sprints, demeure non résolu sur la nouvelle plate‑forme RB22.
Réaction d’Isack Hadjar
Sur le direct radio, le jeune pilote a exprimé son exaspération : « Ces départs, c’est toujours la même histoire maintenant. C’est juste agaçant, les gars. » Il a ajouté que, selon son ingénieur, l’équipe s’efforçait d’alléger les procédures de mise en marche, mais que « tout le monde y arrive, sauf nous ».
En conférence post‑course sur Viaplay, Hadjar a répété son incompréhension, soulignant que perdre quatre places dès le départ était « catastrophique à chaque fois », et a rappelé que l’an passé il avait réalisé 24 bons départs sur 24 essais.
Il a également constaté que la filiale Racing Bulls, équipée du même moteur, ne rencontrait pas ce type de difficulté, ce qui, à ses yeux, rend le problème d’autant plus étrange.
Conflit avec Liam Lawson
En fin de séance, Hadjar a failli être percuté par Liam Lawson, huitième pilote de Racing Bulls, qui a freiné brutalement à l’entrée de Stowe alors que le Français tentait un dépassement. Lawson a justifié son geste en précisant qu’il était encore à pleine charge lorsqu’il a entrepris de défendre la trajectoire, admettant que la manoeuvre pouvait paraître « agressive ».
La direction de course a limité la sanction à un avertissement, estimant que le mouvement, bien que serré, n’était pas intentionnellement dangereux.
Le sprint de Silverstone a donc confirmé que la quête d’un départ fiable reste le principal défi technique pour la RB22, tandis que la pression monte sur Red Bull pour fournir une solution avant le prochain événement.