Kimi Antonelli a décroché la pole position du Grand Prix de Grande-Bretagne 2026 à Silverstone avec un chrono de 1’28.111, devançant Charles Leclerc de plus d’un dixième de seconde.
Q1 : bouleversements en première manche
Avant le feu vert, Lewis Hamilton a signalé de fortes vibrations au freinage, tandis que Charles Leclerc menait le classement instantanément avec 1’29.534. George Russell, après un blocage de roues à Luffield, a heurté le mur et a vu son aileron avant endommagé, prolongeant le temps sous drapeau jaune.
Isack Hadjar a finalement enregistré le meilleur temps de la session, 1’29.276, dépassant Max Verstappen, suivi de près par Liam Lawson. Le pilote argentin Franco Colapinto a perdu le contrôle dans l’enchaînement Maggots‑Becketts, se requalifiant cependant en 19e position.
Éliminés en Q1 : Sergio Pérez, Valtteri Bottas, Fernando Alonso, Lance Stroll, George Russell et Gabriel Bortoleto.
| Pos. | Pilote | Équipe | Temps |
|---|---|---|---|
| 1 | I. Hadjar | Red Bull | 1’29.276 |
| 2 | L. Lawson | Racing Bulls | 1’29.300 |
| 3 | C. Leclerc | Ferrari | 1’29.534 |
| 4 | N. Hülkenberg | Audi | 1’29.539 |
| 5 | M. Verstappen | Red Bull | 1’29.549 |
Q2 : Leclerc reprend du poil de la bête
Le départ de la Q2 a été retardé pour nettoyer la piste après le incident de Colapinto. Max Verstappen a dénoncé un moteur « ne répondant pas normalement », tandis qu’Isack Hadjar a de nouveau mené avec 1’29.183, deux dixièmes d’avance sur Verstappen.
Léclerc a retrouvé la tête de la séance, mais Lewis Hamilton l’a rapidement dépassé sous la barre des 1’29. George Russell a affiché la deuxième meilleure performance, tandis que Kimi Antonelli a abandonné son tour suite à un problème d’accélérateur bloquant les roues au virage 3.
Les pilotes restés en zone rouge : Oscar Piastri, Pierre Gasly, Oliver Bearman, Carlos Sainz Jr, Alex Albon et Nico Hülkenberg. Les éliminés en Q2 : Gabriel Bortoleto, Pierre Gasly, Nico Hülkenberg, Oliver Bearman, Carlos Sainz Jr et Alex Albon.
| Pos. | Pilote | Équipe | Temps |
|---|---|---|---|
| 1 | K. Antonelli | Mercedes | 1’28.493 |
| 2 | C. Leclerc | Ferrari | 1’28.626 |
| 3 | L. Hamilton | Ferrari | 1’28.864 |
| 4 | G. Russell | Mercedes | 1’28.920 |
| 5 | I. Hadjar | Red Bull | 1’29.069 |
Q3 : la pole à l’Italien
En Q3, chaque pilote a quitté les stands sur pneus neufs. Antonelli a d’abord affiché 1’28.385, puis a consolidé la tête du classement à 1’28.111, assurant ainsi la cinquième pole de sa jeune carrière.
Lewis Hamilton, parti en tête de la deuxième tentative, a commis une petite débâcle qui l’a empêché de battre le temps de l’Italien. Les Ferrari ont terminé derrière Antonelli avec Leclerc en deuxième et Hamilton en troisième.
Le top 10 s’est complété avec George Russell, Isack Hadjar, Lando Norris, Max Verstappen, Oscar Piastri, Alexander Lindblad et Liam Lawson.
| Pos. | Pilote | Équipe | Temps |
|---|---|---|---|
| 1 | K. Antonelli | Mercedes | 1’28.111 |
| 2 | C. Leclerc | Ferrari | 1’28.286 |
| 3 | L. Hamilton | Ferrari | 1’28.458 |
| 4 | G. Russell | Mercedes | 1’28.481 |
| 5 | I. Hadjar | Red Bull | 1’28.746 |
Incidents majeurs et perspectives
Le drapeau jaune déclenché par Russell à Luffield a conduit à une perte de temps cruciale, tandis que le problème d’accélérateur d’Antonelli en Q2 a limité son avancée. Le Ferrari de Hamilton a montré des vibrations au freinage, mais aucune anomalie mécanique n’a été confirmée.
Sur le plan stratégique, Mercedes mise sur la constance d’Antonelli et de Russell, alors que Ferrari devra corriger la sensibilité du freinage de Hamilton pour rester compétitif. Les Red Bull, menés par Hadjar, restent à la marge, mais devront améliorer la fiabilité du moteur, point soulevé par Verstappen.
L’évolution du classement promet une bataille serrée entre Mercedes et Ferrari lors de la course, Antonelli étant désormais le pilote à surveiller sur la grille de départ.
