Oscar Piastri a surprisit le paddock en terminant quatrième au Red Bull Ring, devançant à la fois Lewis Hamilton et Charles Leclerc après une première manche décisive.
Une performance inattendue de McLaren
Parti septième sur la grille, le rookie australien a rapidement dépassé son co‑équipier Lando Norris au premier virage, puis a glissé devant Hamilton et Leclerc grâce à une stratégie à trois arrêts qui a déstabilisé la Scuderia.
« C’est une petite surprise d’avoir pu battre Ferrari », a déclaré Piastri aux médias, soulignant que la différence de rythme avec le trio de tête restait d’une vingtaine de secondes.
Il a ajouté que la stratégie avait joué en sa faveur, même si le rythme n’était pas suffisant pour rivaliser avec les Mercedes, tandis que Verstappen affichait une vitesse « bien supérieure aux prévisions ».
Stratégie et dépassements décisifs
Le passe‑à‑pas de Piastri sur Norris a offert à l’Australien le choix optimal des arrêts aux stands, lui permettant de couvrir la menace d’Isack Hadjar dès le tour suivant.
Selon le pilote, « avoir la priorité aux stands profite toujours à la première voiture en piste », et il a salué la capacité de l’équipe à ne pas réagir précipitamment.
Cette configuration a laissé Norris dans l’attente, le contraignant à suivre un Red Bull et à perdre une place face à Hadjar.
Réactions de Lando Norris
« Le choc a été Ferrari », a remarké Norris, exprimant sa sympathie pour les deux pilotes de la Scuderia qui ont peiné à maîtriser leurs pneus en courbe.
Il a reconnu que son départ avait été excellent, mais que plusieurs mauvais choix de positionnement lui avaient coûté la septième place, même s’il estime que la course a été globalement satisfaisante.
« Le rythme était légèrement meilleur que prévu, mais l’équilibre de la voiture reste un problème », a-t-il conclu, faisant écho aux difficultés rencontrées par l’ensemble du peloton.
Propos recueillis par Stuart Codling et Ronald Vording
Ces premiers tours, marqués par un échange de positions inattendu, illustrent à quel point la combinaison stratégie‑pilote influence désormais le classement au Red Bull Ring.