Hankook sous le feu des critiques après la débâcle du Rallye de l’Acropole

Forte pression sur Hankook après l'hécatombe du Rallye de l'Acropole
Forte pression sur Hankook après l'hécatombe du Rallye de l'Acropole

Sébastien Ogier a décroché le titre du Rallye de l’Acropole, mais la victoire s’est accompagnée d’un record de crevaisons qui a bouleversé le classement final.

Un bilan de crevaisons inédit

Sur les trois journées du rallye, le service des pneus a comptabilisé près de trente défauts, un nombre exceptionnel compte tenu du sol très abrasif. Adrien Fourmaux, qui menait le classement vendredi matin, a enregistré quatre pannes distinctes, ce qui l’a contraint à abandonner la suite de l’épreuve.

Le champion belge, Thierry Neuville, a également subi deux crevaisons dans la dernière boucle du dimanche, interrompant ainsi le duel au sommet qui s’annonçait contre Ogier.

Réaction de Hankook et perspectives d’amélioration

Unique fournisseur depuis la saison précédente, Hankook avait introduit un nouveau composant ciblé pour les rallyes sur terre d’été, mais les incidents ont démontré que les performances attendues restent insuffisantes.

« Nous ressentons un sentiment mitigé », a déclaré le porte‑parole de Hankook à Motorsport.com. « Les pneus ont progressé, mais chaque problème nécessite une analyse approfondie pour identifier si l’origine vient du parc ou du tracé. Un travail considérable nous attend après ce rallye. »

Le fabricant a précisé que toute évolution impliquerait des coûts et des délais, mais que, si la communauté du WRC le demandait, une version spéciale pourrait être envisagée.

Demandes des pilotes : pneus spéciaux ou parcours révisé ?

Selon Ogier, le pneu utilisé au Portugal n’aurait pas survécu à une seule spéciale grecque, soulignant la nécessité d’un modèle dédié à ces conditions extrêmes. « Un pneu spécifique pour l’Acropole serait la solution idéale », a affirmé le pilote Toyota.

De son côté, Neuville a évoqué une responsabilité partagée : « L’organisateur pourrait alléger la dégradation des routes, tandis que les fabricants devraient rendre les flancs plus résistants. »

Les propos recueillis par Tom Howard indiquent que la discussion autour d’un pneu spécial et d’une possible re‑caractérisation du tracé reste ouverte.

Sébastien Ogier plaide pour un pneu spécial lors du Rallye de l'Acropole