Quartararo relégué en Q1 après une séance d’essais désastreuse à Assen
Le pilote français s’est classé 20ᵉ au chrono du matin puis 15ᵉ l’après‑midi, le contraignant à entamer la qualification de samedi en Q1.
Ce revirement de position, inattendu pour un pilote habitué des hautes places, a dévoilé une frustration palpable lorsqu’il a presque percuté sa moto lors du dernier tour rapide avant de se retenir.
Yamaha : perte de grip, manque de turning et puissance insuffisante
Selon les propos tenus devant Motorsport.com, la moto peine à générer du grip sur les zones de freinage tout en restant totalement dépourvue de turning en sortie de virage.
Le pilote a souligné l’absence totale de puissance, signifiant qu’il ne peut ni accélérer efficacement ni exploiter les roues en sortie, ce qui le contraint à « maximiser le freinage » là où l’appareil le permet.
Il a ajouté que les pneus, bien que performants chez les concurrents, restent en surchauffe dès les premiers tours, accentuant la différence de performance.
Poids excessif et contraintes physiques
Le ressenti du pilote laisse entendre que la moto actuelle est « nettement plus lourde que la version de l’an passé », alourdissant la charge physique déjà imposée par le circuit d’Assen.
Cette surcharge influence directement la capacité à maintenir le feeling en avant, particulièrement depuis le test de Barcelone où le pilotage de la fourche a été compromis.
Nouvelles expérimentations aérodynamiques
En réponse aux défis de maniabilité, Augusto Fernández a testé un aileron avant modifié ; Quartararo, après l’avoir essayé, ne note qu’une « très petite différence », qualifiée de « vague » sans impact notable.
L’absence du dispositif de lancement (« holeshot device ») pendant les essais de départ a rendu l’approche plus compliquée, le pilote admettant que l’habitude de cinq ans d’utilisation rend la transition difficile mais pas insurmontable.
Perspectives pour la course dimanche
Malgré le tableau peu encourageant, l’objectif affiché reste de « se battre pour les points » et d’optimiser chaque opportunité, même si le podium semble hors de portée.
Quartararo espère une température plus clémente, condition qui pourrait atténuer la surchauffe des pneus et offrir une marge de manœuvre supplémentaire.
Le pilote reconnaît que, même en course, marquer des points restera un challenge majeur tant que les problèmes de grip et de puissance persisteront.
Loin d’une performance décisive, le week‑end d’Assen confirme les lacunes techniques qui obligent le champion à réévaluer chaque paramètre pour rester dans la chasse aux points.