Cadillac introduit son plus grand package d’évolutions lors du Grand Prix d’Autriche
Le constructeur américain met en piste une série de pièces majeures – nouveau ponton arrière, plancher revisité et aileron reconfiguré – sur la MAC‑26 à l’occasion de la course de Salzbourg, visant à réduire l’écart accumulé depuis son entrée en Formule 1.
Historique d’un développement accéléré
Après un aileron et un échappement refaits à Monaco, la même équipe a ajouté des améliorations à l’aileron arrière et au circuit de refroidissement à Barcelone, avant de livrer le dernier ensemble de modifications avant le Red Bull Ring.
En Espagne, Sergio Pérez s’est qualifié à 1,9 seconde du meilleur temps de la Q1, devançant les deux Aston Martin de 1,2 seconde, preuve que chaque mise à jour rapproche la formation du milieu de grille.
Perspectives des dirigeants et du pilote
Graeme Lowdon souligne que la densité du calendrier impose une gestion logistique complexe, mais que l’équipe persiste à améliorer ses performances à chaque week‑end.
Le pilote mexicain, quant à lui, estime que les leçons tirées de Monaco et de Barcelone se traduisent aujourd’hui par une progression visible, et il espère que le package autrichien ouvrira la voie à un nouveau cap compétitif.
Les prochains tests à Silverstone détermineront si le rythme actuel de développement permettra à Cadillac de s’établir durablement parmi les équipes de pointe.