À la veille des négociations, Franco Morbidelli affronte la menace la plus tangible de sa carrière en MotoGP : la perspective d’être remplacé sur la grille de la VR46 Ducati.
Contrats en jeu et prétendants
Le paddock identifie trois candidats potentiels pour le siège de Morbidelli : Nicolò Bulega, actuel pilote officiel Ducati en WorldSBK, et Luca Marini, co‑fondateur de la VR46 Riders Academy. Aucun choix n’a encore été communiqué par Valentino Rossi, qui garde la décision sous clé.
Résultats récents sous la spec 2025
Au circuit de Brno, Morbidelli a terminé treizième, à 25 secondes du vainqueur, reflétant les mêmes difficultés de prise d’adhérence que lors des précédents Grands Prix. Son unique point lumineux reste le podium du sprint à Jerez et la qualification en pole à Barcelone, où il a affiché une première ligne.
La machine, version 2025 de la Ducati, génère un manque de grip à l’arrière qui, selon le pilote, limite la vitesse au freinage et empêche d’exploiter le potentiel maximal du package.
Déclarations du pilote et état d’esprit
Après la course de la République tchèque, Morbidelli a décrit son ressenti comme « bizarre », évoquant une possible perte de la technique propre à MotoGP. Il a toutefois réaffirmé vivre avec la pression depuis l’enfance, rappelant son championnat du monde et son refus de céder à la facilité.
L’équipe et lui même soutiennent qu’aucune capitulation n’est envisagée ; l’atmosphère interne reste positive et le groupe promet d’investir chaque effort pour renverser la situation.
La décision finale de Valentino Rossi, qui devra être prise avant le début de la prochaine saison, indiquera si Morbidelli pourra conserver son poste ou sera remplacé par un nouveau talent.