Toprak Razgatlioglu a mis les gaz sur le circuit de Brno ce lundi, où il a été le premier à mettre au banc d’essai les pneus Pirelli en cours de développement pour le futur MotoGP 850 cc.
Un test né du mécontentement face aux pneus Michelin
Après une saison où les composés Michelin ont régulièrement limité la progression du champion turc, le week‑end de Brno a été organisé pour recueillir des retours directs sur les prototypes Pirelli. La compagnie italienne a clairement annoncé qu’elle s’appuierait sur les impressions des pilotes afin d’ajuster la gamme avant son éventuelle entrée en compétition.
Qui partage le guidon ?
En plus de Razgatlioglu, Yamaha a mandaté son second testeur, Augusto Fernández, qui possède déjà quelques tours sur les Pirelli grâce à son expérience en WorldSBK. Le tableau des participants comptait également des pilotes comme Fermín Aldeguer, mobilisé par Ducati et habitué aux composés Pirelli en Moto2.
Raisonnements du champion sur les pneumatiques
« Les pneus ne sont qu’une partie du puzzle », a déclaré le vainqueur du Superstock 600 et triple champion du monde Superbike, avant de préciser que « un bon package complet est indispensable ». Il a ajouté que la simple présence de Pirelli ne garantirait pas une amélioration immédiate et que la véritable évaluation ne pourrait se faire qu’après quelques tours au volant de la Yamaha.
« Je ne suis pas convaincu que les pneus Pirelli changent tout à eux seuls », a-t-il répété, soulignant que la sécurité et le ressenti avant‑arrière pourraient s’améliorer, mais que la machine devait répondre aux exigences de puissance et d’équilibre.
Programme de la journée et enjeux du moteur 850 cc
Le planning de la matinée prévoyait une succession de tours de qualification, suivis d’une simulation de sprint, le tout dans un environnement à huis clos. Le pilote de Pramac a exprimé son enthousiasme tout en reconnaissant la fatigue accumulée à force de pousser la moto au maximum pendant les dix derniers tours.
Il a également évoqué la prochaine étape du développement : « Le moteur 850 cc représente un pas important, j’espère qu’il apportera le gain de performance attendu ». L’incertitude demeure quant à la façon dont les nouveaux composés et le moteur s’articuleront lors des prochains Grand Prix.
Retombées logistiques entre Brno et Assen
Le passage de Michelin à Pirelli à Brno soulève une question pratique pour la suite de la saison : « Après cette journée, nous retournerons à Assen avec les Michelin, ce qui compliquera la continuité ». Razgatlioglu a reconnu que l’alternance de composés pourrait perturber l’assimilation des retours techniques.
En définitive, le test de Brno constitue une étape clé pour mesurer l’interaction entre une Yamaha en transition et les Pirelli ; les conclusions tirées aujourd’hui détermineront en partie la trajectoire technique des équipes avant l’arrivée du MotoGP 850 cc.