Ferrari possède le meilleur châssis de 2026 mais son moteur reste déficient, selon Lando Norris
Après le Grand Prix de Barcelone, le pilote de McLaren affirme que la SF‑26 surpasse ses concurrentes en virages, tandis que son unité de puissance demeure inférieure aux motorisations de Mercedes et Red Bull.
Déclarations de Norris : un avantage moteur décisif pour la Scuderia
Lando Norris a confié à Sky Sports que « nous avons de la chance que Ferrari ne dispose pas d’un meilleur moteur pour le moment », soulignant qu’une amélioration énergétique renverserait l’équilibre du championnat.
« S’ils parvenaient à améliorer leur moteur, ils domineraient la compétition », a-t-il ajouté, rappelant que la monoplace montre une performance exceptionnelle dans les courbes grâce à son aérodynamique avancée.
Analyse du classement constructeurs post‑Barcelone
Mercedes consolide sa suprématie avec six victoires sur sept, mais la victoire de Hamilton à Barcelone a exposé une fragilité du pack allemand. Ferrari, quant à elle, a réduit l’écart grâce à un package complet de mises à jour.
| Équipe | Points |
|---|---|
| Mercedes | – |
| Ferrari | – |
| McLaren | 121 pts de retard sur Mercedes, 49 pts sur Ferrari, 52 pts d’avance sur Red Bull |
Oscar Piastri, troisième McLaren, a reconnu que la Scuderia reste « au coude à coude » en début de saison, mais que les nouvelles pièces introduites à Barcelone ont légèrement creusé un écart.
Perspectives pour le GP d’Autriche et les possibles évolutions Ferrari
Les ingénieurs de Maranello envisagent d’introduire un nouveau moteur couplé à un carburant révisé dès le week‑end autrichien, espérant combler le déficit thermique relevé par les données de l’ADUO.
« Nous travaillons d’arrache‑bed, mais certaines avancées requièrent du temps », a indiqué le directeur d’écurie Andrea Stella, rappelant l’importance d’accélérer le rythme de développement.
En résumé, la SF‑26 se positionne comme le châssis le plus performant, mais la course au sommet dépendra désormais de la capacité de Ferrari à rééquilibrer son unité de puissance avant le prochain Grand Prix.
