Raúl Fernández détient la meilleure performance aux Essais Libres 2 de Brno
Le pilote espagnol de Trackhouse Racing a enregistré le temps le plus rapide du second segment d’entraînement, affichant 1’52.050 sur le circuit de la République tchèque, devançant de près le champion en titre.
Analyse du classement et des écarts de temps
Marc Márquez, parti en tête avec 1’52.885, a vu son avance réduite à 0,835 seconde d’écart sur Fernández, avant de réaliser un tour final de 1’52.885 qui ne suffit pas à reprendre la première place. Maverick Viñales (Tech 3) a complété la première rangée avec 1’52.915, à trois centièmes du leader. Les cinq premiers pilotes se sont tous maintenus sous la barre des 1’53, illustrant un groupe serré où chaque milliseconde compte.
Le record de piste établi hier par Ai Ogura (1’51.960) demeure hors d’atteinte, Fernández restant à 0,090 seconde de l’objectif. La sortie du japonais au cinquième rang, avec 1’53.021 en treizième tour, confirme la compétitivité de l’Aprilia.
Performances des équipes et enjeux pour la qualification
Aprilia profite d’une présence à trois places dans le top 10 : Fernández, Bezzecchi (8ᵉ, 1’53.103) et Ogura (5ᵉ). Ducati, représentée par Márquez et Fausto Aldeguer (4ᵉ, 1’53.012), reste vivement engagée, tandis que KTM voit Viñales (3ᵉ) pousser son RC 16 à 172,26 km/h en moyenne.
Yamaha, avec le quinzième temps de Fabio Quartararo (1’53.256) et les performances de Taka Razgatlioglu (17ᵉ, 1’53.496), accuse un léger retard. Honda, quant à elle, enregistre son meilleur résultat avec le brésilien Daniel Moreira (9ᵉ, 1’53.188) et le champion britannique Dan Miller (20ᵉ, 1’53.815).
La séance, baignée d’un soleil éclatant, a fourni aux équipes les données nécessaires pour affiner leurs réglages avant les qualifications et le sprint du dimanche. Les deux places de repêchage en Q1 seront décisives pour ceux qui n’ont pas encore assuré leur passage en Q2.
| Pos. | Pilote | # | Moto | Tours | Temps | Écart | km/h | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |  R. Fernández – Trackhouse Racing Team |
25 |  |
Aprilia | 9 | 1’52.050 | 173,590 | |
| 2 | M. Márquez – Ducati Team |
93 |  |
Ducati | 12 | 1’52.885 | +0.835 | 172,306 |
| 3 | M. Viñales – Tech 3 |
12 | |
KTM | 11 | 1’52.915 | +0.865 | 172,260 |
| 4 | F. Aldeguer – Gresini Racing |
54 | |
Ducati | 8 | 1’53.012 | +0.962 | 172,112 |
| 5 |  A. Ogura – Trackhouse Racing Team |
79 | |
Aprilia | 13 | 1’53.021 | +0.971 | 172,098 |
| 6 | P. Acosta – Red Bull KTM Factory Racing |
37 |  |
KTM | 12 | 1’53.043 | +0.993 | 172,065 |
| 7 |  F. Di Giannantonio – Team VR46 |
49 | |
Ducati | 12 | 1’53.084 | +1.034 | 172,003 |
| 8 | M. Bezzecchi – Aprilia Racing Team |
72 |  |
Aprilia | 12 | 1’53.103 | +1.053 | 171,974 |
| 9 |  D. Moreira – Team LCR |
11 | |
Honda | 12 | 1’53.188 | +1.138 | 171,845 |
| 10 | J. Mir – Honda HRC |
36 | |
Honda | 12 | 1’53.190 | +1.140 | 171,842 |
| 11 |  F. Quartararo – Yamaha Factory Racing |
20 | |
Yamaha | 13 | 1’53.256 | +1.206 | 171,741 |
Avec trois motos Aprilia dans le top 10 et un match serré entre Fernández et Márquez, la séance d’essais a indiqué que la qualification du dimanche s’annonce cruciale pour déterminer qui partira en tête du sprint et qui devra se battre dans la Q1.
Le paddock observe déjà les réglages de lave‑vent et de traction, conscients que chaque centi‑seconde gagnée dans ces derniers tours pourrait renverser la hiérarchie au départ.
