Pedro Acosta prendra le guidon d’une KTM RC‑16 de 850 cc lors du test de lundi à Brno, marquant la première sortie officielle des nouvelles machines et des pneus Pirelli pour l’ensemble des titulaires du championnat.
Brno, nouveau laboratoire pour les MotoGP 850 cc
L’épreuve du 9e Grand Prix de la saison sert de rampe de lancement aux prototypes 850 cc, tous équipés d’une aérodynamique simplifiée et dépourvus de variateurs de hauteur. Les équipes testent simultanément les nouveaux pneumatiques Pirelli, qui seront obligatoires lors des séances libres de la seconde moitié de l’année.
En raison de nombreux transferts prévus en fin de saison, la présence sur le circuit reste restreinte : les constructeurs limitent l’accès aux pilotes qui pourraient divulguer des informations sur les modèles en cours de développement.
KTM mise sur son maître‑pilote malgré le départ imminent
Consciente que le champion en titre quitte la marque pour Ducati, KTM a demandé à Pedro Acosta de piloter la RC‑16 afin d’évaluer le comportement de la moto sous les nouvelles exigences techniques.
Le second siège du test pourrait être occupé par l’un des deux pilotes d’essai de KTM, Pol Espargaró, récemment revenu d’une blessure à la main, ou par Dani Pedrosa, également présent pour des essais privés de la version 850 cc.
Aprilia et Honda : des acteurs en transition
De leur côté, Aprilia a invité Raúl Fernández à participer, mais le pilote espagnol lutte contre une maladie qui l’a contraint à annuler ses engagements médiatiques. L’équipe Trackhouse précise que des examens sont en cours et que le Français espère être apte à prendre la piste dès les essais libres.
Parallèlement, Honda conserve la présence de Joan Mir et Luca Marini, tous deux engagés à quitter la marque à la fin de l’année, tandis que Yamaha aligne Toprak Razgatlıoğlu et Augusto Fernández pour les essais.
Liste récapitulative des pilotes au test de Brno
| Constructeur | Pilotes |
|---|---|
| Ducati | Marc Márquez, Fermín Aldeguer |
| Yamaha | Toprak Razgatlıoğlu, Augusto Fernández |
| KTM | Pedro Acosta, Pol Espargaró ou Dani Pedrosa |
| Aprilia | Marco Bezzecchi, Raúl Fernández |
| Honda | Joan Mir, Luca Marini |
L’ensemble de ces éléments montre que Brno se transforme rapidement en laboratoire de validation, où chaque constructeur doit extraire le maximum d’informations avant la mise en service officielle des MotoGP 850 cc.
