Mercedes lance sa révision suite à l’annulation des pénalités infligées à Gasly

Mercedes va exercer son droit de révision après l'annulation des pénalités de Gasly
Mercedes va exercer son droit de révision après l'annulation des pénalités de Gasly

Mercedes a officiellement déclaré son intention d’engager une procédure d’appel contre l’annulation des pénalités infligées à Pierre Gasly lors du Grand Prix de Monaco.

Contexte de la décision des commissaires

L’ancien pilote d’Alpine a vu son classement passer de la troisième à la septième place après deux sanctions pour excès de vitesse dans les stands. Alpine a ensuite exercé son droit de révision ; les juges ont reconnu une erreur de mesure, estimant que la vitesse réelle n’avait jamais dépassé 60 km/h. Les deux pénalités ont donc été annulées et le classement d’origine rétabli.

Cette reconnaissance soulève la question des pilotes également sanctionnés, dont le Britannique George Russell, pénalisé d’un drive‑through après un excès de 0,1 km/h. La non‑application de la sanction aurait pu le placer en quatrième place finale.

Mercedes et la réclamation au nom de Russell

Face à ce qui apparaît comme une incohérence, Toto Wolff a affirmé que l’écurie souhaitait « être présent à la table des décisions » afin de défendre les intérêts de son pilote.

Selon Wolff, même si la remise en question du classement monégasque pourrait « ouvrir une boîte de Pandore », la correction d’un drive‑through non purgé représenterait environ vingt secondes, potentiellement suffisantes pour replacer Russell sur le podium.

Malgré cet argumentaire, le directeur exécutif a indiqué qu’il restait sceptique quant à l’acceptation d’une telle modification par les instances.

Réactions des autres écuries et échéance

McLaren et Red Bull, également affectées par les décisions, ont déjà manifesté leur intention de contester la même résolution. Elles disposent d’un délai de 96 heures, à compter de la mi‑journée de vendredi, pour déposer un appel officiel.

En attendant, le débat juridique s’intensifie, chaque équipe évaluant l’impact potentiel d’un précédent qui pourrait altérer les classements post‑course.

George Russell en combinaison Mercedes, visible après le drive‑through à Monaco

La bataille juridique autour de Monaco démontre que même une marge de vitesse de 0,1 km/h peut déclencher des enjeux majeurs, rappelant aux organisateurs l’importance d’une instrumentation irréprochable.