Fabio Di Giannantonio a terminé dixième au sprint du Grand Prix de Hongrie, la première fois cette saison qu’il quitte les points après un départ depuis la quatrième grille.
Un départ qui a perdu l’avance
Parti de la quatrième place, Di Giannantonio a quitté les stands avec un bon tempo, mais une sortie trop excentrée à l’extérieur du virage 1 a provoqué une perte de position immédiate.
Il a décrit la situation ainsi : « J’ai perdu l’avant sur les bosses du virage 1 », rappelant la chute du double champion Marc Márquez dans la même zone lors de la séance Q2.
Des ajustements trop agressifs en virage 9
Une tentative de prise d’avance au virage 9 a conduit le pilote italien à freiner brutalement, décollant la roue arrière et sacrifiant deux dixièmes de seconde sur son temps, selon ses propres mots : « J’ai été trop agressif sur le frein avant ».
Cette erreur de dépassement a permis à Jorge Martín de le doubler dès le premier tour, suivi de près par Enea Bastianini au tour suivant.
En sortie de ces premiers virages, Di Giannantonio s’est retrouvé à la huitième place, confronté à une adhérence avant limitée par le réglage de la moto, comme il l’a expliqué : « Avec la moto réglée, j’ai du mal avec l’avant dans les premiers tours, trop d’adhérence ».
Stabilité relative puis perte de chance finale
Malgré une amélioration progressive du comportement de la machine, le pilote a peiné à regagner les places perdues. Il a maintenu la dixième position pendant la majeure partie du sprint, même s’il a tenté de menacer Pecco Bagnaia sur la dernière tournée.
Dans l’ensemble, Di Giannantonio a reconnu que son départ n’était pas « si mal », mais que les difficultés initiales, combinées à un réglage de l’avant trop prudent, ont limité sa capacité à se projeter vers le podium.
Ce résultat marque la première sortie des points de l’Italien au sprint depuis le Balaton Park, rappelant que chaque virage peut décisivement influer sur le classement final.