Jorge Martín a enregistré la neuvième meilleure montre aux essais libres du Grand Prix de Hongrie, affichant une nette amélioration des sensations sur son Aprilia RS‑GP.
Redressement de la confiance au volant
Après le revers subi à Mugello, où une blessure du ligament du pied droit l’avait limité, le champion du monde 2024 a senti son pied récupérer et a redécouvert le comportement de l’avant‑fourche, un facteur clé de son extrême confort sur le circuit du Balaton Park.
« Je progresse à chaque tour, les sensations s’affinent », a déclaré le Madrilène, soulignant que le gain de confiance sur le guidon se traduit déjà par des temps plus réguliers, même s’il reste encore du travail à fournir pour optimiser le time attack.
Ce regain de performance s’accompagne d’une meilleure gestion de la blessure, le pilote ayant affirmé que « mon pied se porte beaucoup mieux », ce qui devrait lui permettre de pousser davantage lors du sprint de samedi.
Une Aprilia en pleine remontée
Aprilia a placé les quatre de ses pilotes en Q2, un signe que le package technique retrouve son équilibre sur le tracé hongrois, historiquement peu favorable à la marque.
« Nous sommes tous en Q2, ce qui est encourageant », a confirmé Martín, ajoutant que la combinaison d’un pneu avant usé après 22 tours et d’un pneu arrière neuf après 15 tours a permis de produire un chrono compétitif, même si la course finale exigera encore des ajustements.
Le champion ne cache toutefois pas la supériorité de ses principaux rivaux, reconnaissant que les temps de Pedro Acosta et Marc Márquez restent difficiles à rivaliser.
Marco Bezzecchi face aux leaders
De son côté, Marco Bezzecchi a également admis que le « troisième secteur » de la piste constitue son principal point faible, notamment face à la vitesse fulgurante d’Acosta, qui s’approche du record du circuit (1 min 36,5 s) avec un temps de 1 min 36,8 s lors des essais.
« Je dois travailler mon freinage et la sortie du virage du secteur 3 », a expliqué le pilote, tout en précisant que l’analyse du sprint de samedi guidera les ajustements techniques.
Bezzecchi ne se voit pas encore parmi les plus rapides, mais garde une attitude pragmatique : il se concentre sur l’amélioration des passages critiques et sur la coopération avec les ingénieurs pour tirer le maximum de la RS‑GP.
Perspectives pour le sprint
Les deux pilotes partagent la même ambition de réduire l’écart avec Acosta et Márquez, en misant sur une meilleure exploitation des pneus et une optimisation du freinage dans les zones de décélération. La prochaine séance de qualifications déterminera si les ajustements réalisés en atelier permettront de placer l’Aprilia plus haut dans le classement.
L’ensemble des équipes observe de près les performances des leaders, tandis que l’équipe d’Aprilia espère transformer les progrès des essais en une vraie menace sur la grille de départ.
