Essais Libres 2 du Grand Prix de Monaco 2026 : Lewis Hamilton inscrit le meilleur temps (1 min 13,026 s) et devance Charles Leclerc et Max Verstappen
Sur le circuit étroit de Monte‑Carlo, le Britannique a réalisé un tour de 1 min 13,026 sur pneus tendres, plaçant la Ferrari SF‑26 en première position du classement à la mi‑session.
Déroulement de la séance et incidents majeurs
Les conditions météo sont restées stables (23 °C à l’air, 31 °C sur la piste) avec un ciel légèrement couvert. La plupart des équipes ont débuté sur des pneus mediums jaunes, les Red Bull concentrant leurs premiers efforts sur la Mercedes‑ruban d’Isack Hadjar après son accident de l’après‑midi.
Après dix minutes, Max Verstappen a brièvement mené avant d’être dépassé par Hamilton. Une interruption de cinq minutes, marquée par un drapeau jaune suivi d’un Virtual Safety Car, a été provoquée par la panne de Lando Norris (McLaren) coincée dans l’échappatoire de la chicane du port.
À 20 minutes de roulage, le Français Charles Leclerc a amélioré le temps de Hamilton de 0,058 s (1 min 13,137 s). Les équipes ont ensuite introduit les pneus tendres (rouges) pour leurs derniers essais.
Un dernier incident a déclenché le drapeau rouge cinq minutes avant la fin, lorsqu’un incendie s’est déclaré à l’avant de la Cadillac de Sergio Pérez, forçant l’arrêt de la voiture près du Casino.
Top 5 du classement FP2
| Pos. | Pilote | # | Équipe | Temps | Pneus |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |  Lewis Hamilton |
44 | Ferrari | 1’13.026 | S |
| 2 |  Charles Leclerc |
16 | Ferrari | 1’13.137 | S |
| 3 |  Max Verstappen |
3 | Red Bull | 1’13.194 | S |
| 4 | George Russell |
63 | Mercedes | 1’13.405 | S |
| 5 |  Kimi Antonelli |
12 | Mercedes | 1’13.529 | S |
Analyse des performances des équipes
Ferrari a exploité le potentiel de la SF‑26 dès les premiers tours, alternant entre médias et tendres pour offrir à Hamilton et Leclerc des temps très rapprochés. Red Bull, avec Max Verstappen, a affiché une progression constante, son meilleur tour étant à 0,168 s du leader malgré l’usage de pneus usés de 18 tours.
Mercedes a maintenu une cadence stable grâce à George Russell, mais a peiné à réduire l’écart avec les leaders. McLaren a connu des difficultés techniques (problème à la chicane) et n’a pu sortir que huit tours, soulignant une séance très perturbée pour Lando Norris.
Cadillac a subi le double revers d’un feu à l’avant et d’un incendie, limitant Sergio Pérez à peu de tours et le reléguant à la 18ᵉ place avec un temps de 1’15.116.
Les équipes ont utilisé les cinq dernières minutes pour simuler la gestion de la dégradation, un exercice crucial sur un circuit où l’usure des pneus influence fortement le rythme des deux manches finales.
La combinaison d’interruptions, de changements de pneus et de performances serrées laisse présager une bataille acharnée pour la pole position lors du qualificatif.