Quartararo confirme l’absence de progrès sur la Yamaha V4
Le champion du monde 2021 affirme que la moto qu’il pilote n’a pas évolué depuis septembre 2025, et que Yamaha ne montre aucun signe de réaction technique pour le reste de la saison 2026.
« C’est la même moto qu’en septembre 2025 », a-t-il déclaré lors de la conférence de presse au Balaton Park, soulignant une frustration grandissante.
Une moto « laboratoire » conçue pour le règlement 2027
Cette année, Yamaha a présenté une toute nouvelle machine à architecture V4, destinée à recueillir des données en vue du règlement 2027. Les changements visibles se limitent à de modestes ajustements de l’aileron avant, sans véritable amélioration du châssis.
Le pilote explique que le projet sert davantage de banc d’essai que de solution compétitive, expliquant la lenteur des évolutions.
Fatigue après le Mugello et perte de motivation
Après le Grand Prix d’Italie, le Français a décrit un sentiment de « fatigue » face à une situation qui ne lui permet plus de se battre pour les points.
« Je ne suis pas vraiment content, je n’ai pas pu lutter comme je le voulais, » a-t-il reconnu, ajoutant que la motivation était en berne malgré l’effort fourni lors des essais EL1.
Priorités techniques : le grip comme facteur décisif
Lorsqu’on l’interroge sur les principaux points à corriger, le pilote répond que le manque de grip demeure le problème majeur, surtout sur des circuits comme Barcelone où il a montré de bonnes performances dès que l’adhérence était au rendez‑vous.
Il mentionne également le turning, la vitesse de pointe, l’accélération et l’appui aérodynamique comme des zones où les marges restent très limitées.
Relation avec Yamaha et perspective d’un futur chez Honda
Conscient que son contrat se termine à la fin de 2026 et qu’un transfert chez Honda est imminent, Quartararo précise qu’il restera reconnaissant envers Yamaha pour les succès partagés, notamment le titre mondial 2021.
« Les six derniers mois ne changeront pas l’histoire que nous avons écrite ensemble, » assure‑t-il, tout en soulignant que les trois dernières années n’ont pas été les meilleures.
Le week‑end à Balaton Park montre clairement que la Yamaha de 2026 n’est plus qu’un projet de transition ; la perspective d’un nouveau départ chez Honda pourrait bien redonner à Quartararo l’élan nécessaire pour viser à nouveau la victoire.
