Esteban Ocon a terminé 14ᵉ au Grand Prix du Canada après avoir été freiné à chaque virage par un problème de blocage des roues avant.
Des résultats divergents pour les pilotes français
Pierre Gasly et Isack Hadjar ont brillamment remonté l’échelle du classement dimanche, la cinquième place de Gasly constituant son meilleur résultat avec Red Bull.
En revanche, Ocon n’a pas pu exploiter les évolutions introduites en milieu de week‑end ; il ne les a testées que pendant les qualifications principales, puis a été éliminé dès la première séance de Q1.
Freinage défaillant et blocages récurrents
Sur les derniers tours, le pilote de Haas a constamment lutté contre des freinages excessifs, signalant un blocage à chaque virage, notamment les virages 8 et 10 où la monoplace a perdu l’adhérence.
« Chaque tour, j’ai bloqué les roues avant », a déclaré Ocon, ajoutant que la voiture était « environ une seconde au tour plus lente que prévu », signe que les pièces installées n’étaient pas encore stabilisées.
Le Français a souligné que les deux tours réalisés avec les évolutions n’étaient pas suffisants pour confirmer leur efficacité, et que les ingénieurs de Haas devaient désormais corriger le problème avant Monaco.
Choix des pneumatiques : le pari des slicks tendres
Parti 17ᵉ sur la grille, Ocon a opté pour des pneus slicks tendres alors que la piste restait humide. Cette décision a permis à la monoplace de survivre au départ et de profiter de l’assèchement progressif du circuit.
« Nous avons bien survécu au départ, la bataille avec Fernando sur le premier tour a été constructive », a-t-il rappelé, confirmant que la stratégie a été le point positif de la course.
Le weekend canadien laisse la signature d’une Haas en cours de réajustement, où chaque rapide correction technique pourrait transformer le prochain défi en un résultat nettement meilleur.
