Wady włoskiej sieci drogowej? Wielu, rzeczywiście, zbyt wielu. Altroconsumo przeprowadziło analizę Bel Paese i …
Chcesz podróżować? Między drogą benzyną, kryzysem i autostradami w kiepskim stanie… nie ma się z czego cieszyć. Śledztwo w sprawie bezpieczeństwo ruchu drogowego przeprowadzone przez Inne zużycie zebrał opinie kierowców na temat dróg, po których zwykle jeżdżą. W obiektywie stan dróg miejskich i podmiejskich, a także autostrady naszego kraju, które codziennie przemierzają miliony ludzi. Kierowcy wyrażali zadowolenie z dróg, którymi jeżdżą. Aspekty, które najbardziej irytują ankietowanych to: powtarzające się zadania i ruch obecny na autostradzie, według kierowców zły stan nawierzchnia drogi w mieście i na drogach podmiejskich.
W maju Urząd Antymonopolowy, Urząd ds. Konkurencji i Rynku, nałożył sankcje na Autostrade per l’Italia za nieobniżenie opłat w sieci w obliczu poważnych niedogodności: nie jest to pierwsza sankcja nałożona przez Urząd na ASPI. Ze względu na brak obowiązkowej konserwacji w latach 2009-2018 Autostrade starało się to nadrobić w ciągu ostatnich dwóch lat dziękiotwarcie nowych placów budowy, przy jednoczesnym wzroście cen myta. W efekcie koszty tranzytów autostradowych wzrosły o 28%. Z tego powodu już w 2020 roku Altroconsumo zgłosiło poważne uchybienia w utrzymaniu infrastruktury do Urzędu Antymonopolowego, który następnie w 2021 roku nałożył na Autostrade karę 5 mln euro za dotkliwe niedogodności na drogach. Po interwencji Urzędu Organizacja podjęła decyzję o wszczęciu ogólnokrajowego powództwa zbiorowego w celu uzyskania odszkodowania od Autostrade za część opłat drogowych uiszczanych przez kierowców w ciągu ostatnich 10 lat za brak inwestycji, do którego do tej pory dołączyło 80 382 , ludzie na Altroconsumo.it.
Autostrady: co za tragedia …
Wieczne i rozległe place budowy wzdłuż sieci autostrad irytują kierowców, nawet jeśli scenariusz wydaje się niejednolity: największe zagrożenia pojawiają się w przypadku autostrad łączących Ligurię (A10 Genua-Ventimiglia, A6 Turyn-Savona, A7 Mediolan-Genua) i te które przecinają Sycylię i Kalabrię (A18 Messina-Catania, A19 Palermo-Catania, A2 Salerno-Reggio Calabria) za wszystkie niedostateczne i niższe od średniej oceny. Dochodzenie pokazuje również, że różne odcinki tej samej autostrady mogą się od siebie bardzo różnić. Na przykład A14 Adriatica otrzymuje ocenę powyżej średniej, ale na odcinku między Anconą i Pescarą, który przecina Marche i Abruzzo, ocena jest mniej pozytywna.
Największy problem? Nieodpowiednia nawierzchnia drogi
Ponad połowa badanych (52%) jest niezadowolona z ulic swojego miasta, aspektem, który generuje najwięcej niedogodności, jest stan nawierzchni drogi, uznany za nieodpowiedni, ze średnią oceną 39 na 100. Drugim krytycznym aspektem jest wymuszone współistnienie z różnymi użytkownikami dróg: oprócz kierowców, pieszych, rowerzyści, transport publiczny. Wreszcie, kolejne krytyczne kwestie na odcinkach miejskich są związane z ruchem. Analizując wyniki według obszaru metropolitalnego, wyróżniają się bardzo niskie oceny mieszkańców Katanii (36 na 100) i Rzymu (39 na 100), natomiast najpopularniejszą jest Bolonia (65 na 100), historycznie znana z posiadania mobilność dopasowana do „mężczyzny. Najgorsze oceny dotyczą dróg wojewódzkich i krajowych, 54% twierdzi, że są niezadowolone, nawet dla dróg pozamiejskich najbardziej krytyczny jest stan nawierzchni, a następnie oznaki niezadowalające.
