Det italienska vägnätets nackdelar? Många, verkligen för många. Altroconsumo genomförde en analys av Bel Paese och …
Vill du resa? Mellan dyr bensin, kris och motorvägar i dåligt skick … finns det lite att glädjas åt. Utredningen om vägsäkerhet utförd av Övrig konsumtion samlat in bilisters åsikter om de vägar de brukar åka på. Under linsen, förhållandena för stads- och förortsvägar, samt för motorvägar i vårt land, som korsas av miljontals människor varje dag. Förarna uttryckte sin tillfredsställelse med vägarna de kör på. De aspekter som mest irriterar respondenterna är bl.a återkommande jobb och trafik närvarande på motorvägen, dåligt enligt bilister tillståndet av vägyta i staden och på förortsvägar.
I maj sanktionerade Antitrust Authority, Konkurrens- och marknadsmyndigheten, Autostrade per l’Italia för att inte ha sänkt vägtullarna på nätet, inför allvarliga olägenheter: detta är inte den första sanktionen mot ASPI av myndigheten. På grund av bristen på obligatoriskt underhåll mellan 2009 och 2018 har Autostrade försökt kompensera för det under de senaste två åren medöppnandet av nya byggarbetsplatser, samtidigt som vägtullarna höjs. Resultatet är att kostnaderna för motorvägstransfer ökade med 28 %. Av denna anledning rapporterade Altroconsumo redan 2020 de allvarliga bristerna i underhållet av infrastrukturen till Antitrust, som sedan 2021 ålade Autostrade böter på 5 miljoner euro för de allvarliga olägenheterna för vägarna. Efter myndighetens ingripande har organisationen beslutat att inleda en nationell grupptalan för att få ersättning från Autostrade för en del av de vägtullar som bilister betalat under de senaste 10 åren för bristen på investeringar, en åtgärd som 80 382 hittills har anslutit sig till. personer på Altroconsumo.it.
Motorvägar: vilken tragedi …
Eviga och utbredda byggarbetsplatser längs motorvägsnätet irriterar bilister, även om scenariot verkar vara ojämnt: de största kritiska faktorerna visar sig för motorvägarna som förbinder Ligurien (A10 Genua-Ventimiglia, A6 Turin-Savona, A7 Milano-Genua) och de som korsar Sicilien och Kalabrien (A18 Messina-Catania, A19 Palermo-Catania, A2 Salerno-Reggio Calabria) för alla otillräckliga och lägre betyg än genomsnittet. Utredningen visar också att olika sträckor av samma motorväg kan skilja sig mycket från varandra. A14 Adriatica får till exempel ett betyg över genomsnittet, men för sträckan mellan Ancona och Pescara som korsar Marche och Abruzzo är betyget mindre positivt.
Det största problemet? Den otillräckliga vägytan
Mer än hälften av de tillfrågade (52 %) är missnöjda med gatorna i sin stad, den aspekt som genererar störst besvär är vägytans tillstånd, bedömt som otillräckligt, med ett medelbetyg på 39 av 100. Den andra kritiska aspekten är den påtvingade samexistensen med de olika trafikanterna: förutom bilister, fotgängare, cyklister, kollektivtrafik. Slutligen är ytterligare kritikpunkter i stadsdelar relaterade till trafiken. Genom att analysera resultaten efter storstadsområde sticker de mycket låga betygen av invånarna i Catania (36 av 100) och Rom (39 av 100) ut, medan det mest populära är Bologna (65 av 100), historiskt känt för att ha rörlighet skräddarsydd för ‘mannen. De värsta bedömningarna riktar sig mot provinsvägar och statliga vägar, 54% säger att de är missnöjda, även för utomstadsvägar är den mest kritiska aspekten vägytans tillstånd, följt av otillfredsställande skyltar.