壮観なレース 1、最後のレースも同様に花火のようなもの いくつかの ムジェロ サーキットのアップダウンを走る CIV スーパースポーツ。 前回の挑戦と同じシナリオを尊重し、このレース 2 (CIV スーパーバイクのライダーが遭遇した混合コンディションに比べて完全にドライになったトラックで開催) では、ドゥカティスティ ダヴィデ シュティルペ (ガレージ 51 by バルニ) とアンドレア マントヴァーニが競い合いました。勝利（VMRによるメサローリ・レーシング）。 評決は写真の判定のみで決まるのは言うまでもない。 チャンピオンシップリーダーは、14周の非常にタイトなラップの頂点で、ブランドメイトに対してわずか88,000分の1の差で勝利することができました。
ショーネルCIVスーパースポーツ
数分間延期されてから宣言されたレースで 「ドライレース」 スリックタイヤの使用を許可するため、ダビデ・シュティルペとアンドレア・マントヴァーニはチャンスを逃しませんでした。 追い越しが次々と起こり、最後まで客観的に予測することは不可能です。 ブシーン出身のスプリンターにふさわしいスタートにより、シリーズ2度のチャンピオンはチェッカーフラッグの下、現KLINTフォワードファクトリーチームの旗手とともにMotoE世界選手権をパレードし、CIVスーパースポーツでのキャリア通算15回目の勝利を収めた。 ミケーレ・ピッロ監督率いるチームに加入してからの復活を再確認した今季２度目。
ルカ・オッタヴィアーニが表彰台に
これらの結果により、ローマのモーターサイクリストは、アンドレア・マントヴァーニ自身に+32ポイント、ルカ・オッタヴィアーニに比べて+36ポイントでチャンピオンシップに出場しました。 ミサノでワールド・ワイルドカードから出場したばかりで、レース1でのトラブル（結果はゼロ）の後、エクストリーム・レーシング・サービスのMVアグスタのライダーは、ゴールラインでわずか10分の2秒以内に3人のライダーを完走し、ロレンツォ・ダラ・ポルタを破った。 元Moto3世界チャンピオン自身も、少なくとも最後の2周で道を譲る前には、ヤマハR6を表彰台に戻すと考えていたようだ。 つまり、世界選手権シリーズと同様に、 “古い” 600ccで新しい次世代スーパースポーツと競争しようとするのは難しい課題です…
他人の競争
このイベントにより、長い間3位に位置していたマルコ・ブッソロッティがついにランキングの上位エリアに再浮上することとなったが、最後の5位（シーズン最高の結果）が最も重要なところで貴重な数秒を途中で残した。 ニコロ・カステリーニは2台目のエクストリームMVアグスタでトップ10に戻り、トップから17秒離れているものの、レオナルド・タッチーニとフィリッポ・フリニに次ぐ8位となった。 土曜日の勝者エマヌエーレ・プセドゥは厳しいパフォーマンスを見せたが、ステファノ・ヴァルトゥリーニなど他の明暗法ドライバーの前で9位に後退した。 来年 8 月のミサノ ワールド サーキット マルコ シモンチェリで待望の週末に引き換えるチャンス レーシングナイト （夜）。
写真提供: クリストファー・ポンソ
CIV スーパースポーツ 2024 ムジェロ サーキット – レース 2 結果:
