ムジェロ・サーキットでドライとウェットの混合コンディションで開催された2024年CIVスーパーバイクの第1レースは、ミケーレ・ピッロを表彰台の最上段に戻した。 レース1でのミスでプライドと身体（肩の脱臼）を傷つけられたバルニ・スパーク・レーシング・チーム・ドゥカティのライダーは、ダンロップの完璧なタイヤ管理で再出発し、イタリアのトップチャンピオンシップで今季5度目となるキャリア70回目の勝利を収めた。解釈が難しいレース。 アレッサンドロ・デルビアンコが5位、ヌオーヴァM2レーシング・アプリリアのペアは一度も出場しなかったが、表彰台はルカ・ヴィターリとシモーネ・サルタレッリのホンダ勢に与えたものである。 ゴールラインではそれぞれ2位と3位で、どちらも今年はこれほど高い順位ではなかった。
ムジェロでのクレイジーなレース
昨日の第 1 戦が物足りなかったなら、最終戦も十分だった いくつかの スカルペリアとサンピエロの施設での CIV スーパーバイクの走行は、かなりの衝撃を引き起こしました。 午前中の悪天候を乗り越え、天候状況が徐々に改善したため、ドライバーたちはわずか13周のレースで複雑なタイヤの選択を迫られることになった。 ミケーレ・ピッロやアレッサンドロ・デルビアンコほどのライダーが極度のウェットコンディション向けにVAL5ソリューションを選択した場合、ルカ・ヴィターリやシモーネ・サルタレッリは代わりにスポット時に特に効果的なMS2仕様を選択しました。
ミケーレ・ピッロの勝利
アスファルトが徐々に乾いてきたにもかかわらず、ミケーレ・ピッロはリアタイヤの顕著な劣化を巧みに処理した。 後続に7秒の差を付けて首位に立つ準備ができていると感じた彼は、レース後半でアドバンテージをうまく使いこなし、前日のハラキリを残して復帰し、個人チャンピオンシップのリーダーシップを確固たるものにした。 レース1ではゼロだったにもかかわらず、頭脳と成熟度を備えた複数のイタリア人チャンピオンは、アレッサンドロ・デルビアンコに対して+34ポイント、サムエレ・カヴァリエリと比較して+36ポイントを獲得してシーズン中間点でトスカーナを後にした（ゴールラインではわずか7位で、問題の代償を払った）レースを開始します）。
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写真提供: ダニ・グアゼッティ
CIV スーパーバイク 2024 ムジェロ サーキット – レース結果 2:
