Michele Pirro glänste inte som ett wildcard i Superbike World Championship på Misano. Under helgen kraschade han fyra gånger och var aldrig med i kampen om topp 10. Från och med torsdag kommer han att vara på Mugello för CIV där han är fast i toppen av mästerskapet och han vet redan att det inte kommer att saknas grävningar , för att uttrycka det milt. Pirro gömmer sig inte bakom ett finger, han erkänner att han kämpade på under världscuphelgen men det finns en logisk, rationell och teknisk förklaring.
“Jag visste att det inte var lätt – förklarar Michele Pirro för Corsedimoto – Jag hade förstås inte räknat med att falla fyra gånger och tappa fronten så lätt. Jag hade en dålig känsla med framdäcket hela helgen. Efter att ha kraschat på fri träning gick jag in i kvalet med knäppning, startade bakifrån och hade fortfarande några bra lopp när det gäller konsistens. Men jag kände mig fortfarande inte bekväm med cykeln. De är helt olika däck jämfört med de jag är van vid i CIV, även cykeln är annorlunda. Detta destabiliserade mig. Däcken heter som för några år sedan men de är så olika och det hjälpte inte.”
Förväntade du dig att även Alvaro Bautista skulle kämpa?
”Bautista led, han kraschade på söndagsmorgonen. När nivån stiger måste du gå efter den. Det har inte blivit värre än tidigare men Toprak har höjt Superbike-ribban. Alvaro går inte långsammare än förra året eller för två år sedan när han vann men nu finns det någon som har mer. Och det hände mig också när jag försökte göra de nödvändiga manövrarna men jag tappade kontrollen över cykeln. Problemet är absolut att inte ha en så stark lagkamrat som Bulega. Nicolò är oskuld på stora cyklar, han har talang, lust, han är ung… För mig är han en av de starkaste som finns, liksom Bagnaia och de andra, vi får inte glömma honom. Bulega har också åldersfördelen. Om jag ramlar en, två eller tre gånger tror jag att jag måste åka hem till min dotter.”
Kan Ducati sikta på VM?
“Som vi alltid har gjort i MotoGP måste vi arbeta för att förbättra oss. Det måste sägas att BMW, till skillnad från Ducati, enbart fokuserar på Superbike World Championship. Ducati först på MotoGP sedan på Superbike, Supersport… Den har många kategorier så den ändras för att kunna koncentrera sig på ett enda projekt istället för flera mästerskap. På Ducati kommer vi från år av segrar, om vi nu måste jaga är det en del av sporten. Faktum kvarstår att BMW och Toprak är en mycket stark kombination.”
Och nu CIV
“Folk kommer att säga ‘du gick till World Superbike och du kämpade för att stanna bland de tio eller femton bästa’. På CIV kan jag allt mycket väl, jag har kommit mycket längre. Med cykeln som användes i Superbike World Championship och respektive däck gjorde jag 600 km. På CIV har jag sytt cykeln på mig. Plus att jag har fördelen att på CIV kan du inte ändra det: du måste sätta på däcken och du måste anpassa dig. Här är det en Superbike så att säga eftersom den ligger närmare MotoGP eftersom man kan variera tusen parametrar. CIV är fortfarande årets mål, jag måste försöka ha kul och jag måste ta itu med de som berättar att det gick lite så här på VM. Men jag sJag litar på att vem som helst ska göra det jag gör, alltid byta cykel. Men i praktiken satte jag bra tider, i loppet efter att ha stabiliserat mig lite varvade jag som Petrucci eller Bassani. Cykelns reaktioner destabiliserade mig: jag hade ingen information.”
Corsedimoto TV prenumerera på vår nya YouTube-kanal
Foto Marco Lanfranchi