Michele Pirro skinnede ikke som et wildcard i Superbike World Championship i Misano. I weekenden styrtede han fire gange og var aldrig med i kampen om top 10. Fra torsdag vil han være i Mugello til CIV, hvor han er solidt i toppen af mesterskabet, og han ved allerede, at der ikke vil mangle opgravninger , for at sige det mildt. Pirro gemmer sig ikke bag en finger, han indrømmer, at han havde det svært i VM-weekenden, men der er en logisk, rationel og teknisk forklaring.
“Jeg vidste, at det ikke var let – forklarer Michele Pirro til Corsedimoto – Jeg havde selvfølgelig ikke forventet at falde fire gange og miste fronten så let. Jeg havde en dårlig fornemmelse med fordækket hele weekenden. Efter at have styrtet i fri træning, gik jeg ind i kvalifikationen med knapper, startede bagfra og havde stadig nogle gode løb med hensyn til konsistens. Men jeg følte mig stadig ikke tryg ved cyklen. De er helt anderledes dæk sammenlignet med dem, jeg er vant til i CIV, selv cyklen er anderledes. Dette destabiliserede mig. Dækkene hedder som dem fra et par år siden, men de er så forskellige, og det hjalp ikke.”
Forventede du, at selv Alvaro Bautista ville kæmpe?
“Bautista led, han styrtede ned søndag morgen. Når niveauet stiger, skal du gå efter det. Det er ikke blevet værre end tidligere, men Toprak har hævet Superbike-baren. Alvaro går ikke langsommere end sidste år eller for to år siden, da han vandt, men nu er der nogen, der har mere. Og det skete også for mig, da jeg prøvede at udføre de nødvendige manøvrer, men jeg mistede kontrollen over cyklen. Problemet er absolut ikke at have en holdkammerat så stærk som Bulega. Nicolò er jomfru på store cykler, han har talent, lyst, han er ung… For mig er han en af de stærkeste der findes, ligesom Bagnaia og de andre, ham må vi ikke glemme. Bulega har også aldersfordelen. Hvis jeg falder en, to eller tre gange, tænker jeg, at jeg skal hjem til min datter.”
Kan Ducati sigte mod verdensmesterskabet?
“Som vi altid har gjort i MotoGP, skal vi arbejde på at forbedre os. Det skal siges, at BMW i modsætning til Ducati kun er fokuseret på Superbike World Championship. Ducati først på MotoGP og derefter på Superbike, Supersport… Den har mange kategorier, så den ændrer sig til at kunne koncentrere sig om et enkelt projekt i stedet for flere mesterskaber. Hos Ducati kommer vi fra mange års sejre, hvis vi nu skal jagte er det en del af sporten. Faktum er, at BMW og Toprak er en meget stærk kombination.”
Og nu CIV
“Folk vil sige ‘du tog til World Superbike, og du kæmpede for at blive i top ti eller femten’. På CIV ved jeg alt meget godt, jeg er kommet meget længere. Med cyklen brugt i Superbike World Championship og de respektive dæk kørte jeg 600 km. På CIV har jeg syet cyklen på mig. Plus jeg har den fordel, at på CIV kan du ikke ændre det: du skal tage dækkene på, og du skal tilpasse dig. Her er det så at sige en Superbike, fordi den er tættere på MotoGP, fordi du kan variere tusinde parametre. CIV er fortsat dette års mål, jeg skal prøve at have det sjovt, og jeg skal forholde mig til dem, der fortæller mig, at det gik lidt sådan her ved verdensmesterskabet. Men jeg sJeg stoler på, at nogen gør, hvad jeg gør, altid skiftende cykel. I praksis satte jeg dog gode tider, i løbet efter at have stabiliseret mig lidt skød jeg ligesom Petrucci eller Bassani. Cyklens reaktioner destabiliserede mig: Jeg havde ingen information.”
Corsedimoto TV abonner på vores nye YouTube-kanal
Foto Marco Lanfranchi