Svět Formule 1 vždy vyprávěl o užitku jezdců, což z nich dělá velké protagonisty tohoto nádherného sportu. Piloti jsou popravdě jen polovinou protagonistů této kategorie, protože bez brilantních hlav inženýrů by jejich talent zůstal skryt, respektive by se neprobojoval do srdcí širší veřejnosti. Takže někdy je hezké mluvit o těch lidech, kteří nesedali do auta, aby napsali příběh, ale udělali to díky své mysli a strávili mnoho, mnoho hodin na projektu, aby našli nejlepší způsob, jak auto rychle jet. . Kolik lidí zná Gordona Murrayho? Kolik lidí zná jeho mýtické stvoření jménem McLaren MP 4/4? Vraťme se v čase přesně mezi 70. a 80. léta.
Gordon Murray objev Bernieho Ecclestonea
Gordon Murray je jihoafrický inženýr, který se objevil ve formuli 1 koncem sedmdesátých a začátkem osmdesátých let. Pro svět vývoje to byly nádherné roky, není to jako dnes, kde je spousta pravidel a s částmi, které jsou pro všechny téměř stejné. To bylo období, kdy „blázni“ stavěli velmi nebezpečná auta a „blázni“ v nich jezdili. Murray byl šílenec, který měl to štěstí, že potkal Bernieho Ecclestonea, který ho v roce 1978 vzal do svého týmu Brabham. Ten rok to ovládl Lotus, ale Bernie chtěl zlomit nadvládu britské společnosti a našel v Gordonovi toho pravého. Zrodil se BT46, který měl zvláštní charakteristiku, pamatujete si to?
Jednomístný vůz měl vzadu obrovský ventilátor, který měl co nejvíce chladit motor. Díky tomuto ventilátoru dokázal BT46 uměle vytvořit tak silnou prohlubeň, že spustil spodek vozu k zemi. Tato funkce se dnes nazývá pozemní efekt. Vůz ovládl GP Švédska tak jasně, že Federace byla nucena kaskadérský kousek zakázat. Mnozí to nevědí, ale při prvním zapnutí BT46 byl účinek způsobený směrem k zemi tak silný, že ve skutečnosti rozbil podlahu pod ní a také spodek vozu. Řešením, aby byl ventilátor použitelný na automobil, bylo nalezeno použití tužších pružin a zavěšení. Nyní, když rozumíme tématu, podívejme se, co vytvořil v roce 1988.
Nádherná auta McLaren MP 4/4
V roce 1986 se Gordon rozhodl přestěhovat do McLarenu, předního týmu Formule 1, se kterým snil o zisku titulů mistra světa. První dva roky se učí ve Wokingu, ale na konci prvního roku přichází titul jezdců s Alainem Prostem. V roce 1987 však vyhrál pouze Williams s Nelsonem Piquetem. To nás přivádí do roku 1988, prvního roku, kdy nadějný mladý Brazilec přišel do McLarenu. Tisk se celý soustředil na vnitřní souboj mezi Prostem a Ayrtonem Sennou, nikdo se nedíval na to, co se Murray chystá vytvořit. MP 4/4 se těšilo dvěma zásadním bodům, které z něj udělaly nejúspěšnější vůz všech dob. Ve skutečnosti mohl počítat se skutečně kontroverzní a těžko pochopitelnou aerodynamikou, ale zároveň si užívat dokonalé, téměř nezničitelné mechaniky.
Velkým krokem jihoafrického inženýra bylo co nejvíce snížit výšku karoserie a jako jediná byla navržena tak, aby obsahovala turbomotor. Snížení karoserie sloužilo k použití nezávislého zavěšení kol, které využívalo systémy táhel vpředu a systémy push-rod vzadu. To hodně pomohlo při zvedání poloos, které bylo nutné chránit kvůli příliš nízkému vozu. Všechna tato řešení umožnila McLarenu triumfovat v patnácti ze šestnácti podniků sezóny 1988. S procentem vítězství 95,45 % se žádný vůz navržený dříve ani potom nemůže pochlubit takovou dominancí.
Murray předchůdce přízemního efektu
MP 4/4 je bezpochyby nejúspěšnějším vozem historie. To je také vůz, se kterým Senna získal svůj první titul mistra světa. Postupem času Formule 1 stále více přijala koncept přízemního efektu, a to natolik, že dnes mají toto řešení všechny vozy. Dnes je jedním z nejlepších inženýrů na hledání nejlepších „ďáblů“ s přízemním efektem jistý Adrian Newey, který byl shodou okolností součástí rodiny McLarenů v letech, kdy tam byl i Murray, ale Gordon v té době již přešel na silniční sporty. návrhy aut. Dnes má narozeniny Gordon Murray, kterému je 78 let a jeho jméno je stále spjato s tímto sportem a celým světem čtyř kol. Byl otcem MP 4/4, největšího vozu formule 1, jaký byl kdy postaven, a přesto se jeho jméno nikdy nezmiňuje jako jeden z nejúspěšnějších jezdců vůbec.
FOTO: sociální Formule 1
