Formel 1-verdenen har altid fortalt om kørernes bedrifter, hvilket gør dem til de store hovedpersoner i denne vidunderlige sport. I sandhed er piloterne kun halvdelen af hovedpersonerne i denne kategori, for uden ingeniørernes strålende sind ville deres talenter forblive skjult, eller rettere sagt, de ville ikke have fundet vej ind i den bredere offentligheds hjerter. Så nogle gange er det rart at tale om de mennesker, der ikke kom ind i bilen for at skrive historien, men gjorde det takket være deres sind og brugte mange, mange timer på et projekt for at finde den bedste måde at få en bil til at køre hurtigt . Hvor mange kender Gordon Murray? Hvor mange kender hans mytiske væsen kaldet McLaren MP 4/4? Lad os gå tilbage i tiden, præcis mellem 70’erne og 80’erne.
Gordon Murray en opdagelse af Bernie Ecclestone
Gordon Murray er en sydafrikansk ingeniør, der optrådte i Formel 1 i slutningen af halvfjerdserne og begyndelsen af firserne. Det var vidunderlige år for udviklingens verden, det er ikke som i dag, hvor der er masser af regler og med dele, der er næsten ens for alle. Det var den periode, hvor “gale mennesker” byggede meget farlige biler og “gale mennesker” kørte dem. Murray var en gal mand, der var så heldig at møde Bernie Ecclestone, som tog ham med til sit hold, Brabham, i 1978. Det år blev det domineret af Lotus, men Bernie ønskede at bryde det britiske firmas dominans og fandt den rigtige mand i Gordon. BT46 blev født, som havde en særlig karakteristik, kan du huske den?
Enkeltsædet havde en enorm blæser bagpå, som var beregnet til at køle motoren så meget som muligt. Takket være denne blæser var BT46 i stand til kunstigt at skabe en så stærk fordybning, at den sænkede bunden af bilen til jorden. Denne funktion er det, der i dag kaldes jordeffekt. Bilen dominerede den svenske GP så tydeligt, at Forbundet blev tvunget til at gøre stuntet ulovligt. Mange ved det ikke, men første gang BT46 blev tændt, var effekten mod jorden så stærk, at den faktisk knækkede gulvet nedenunder, såvel som bunden af bilen. Løsningen til at gøre blæseren anvendelig på bilen blev fundet ved at vedtage stivere fjedre og affjedring. Nu hvor vi forstår emnet, lad os se, hvad han skabte i 1988.
McLaren MP 4/4 herlige biler
I 1986 besluttede Gordon at flytte til McLaren, et førende hold i Formel 1, som han drømte om at vinde verdenstitler med. De første to år lærer man i Woking, men i slutningen af det første år kommer kørertitlen med Alain Prost. I 1987 var det dog kun Williams med Nelson Piquet, der vandt. Dette bringer os til 1988, det første år, hvor en lovende ung brasilianer ankom til McLaren. Pressen var alt fokuseret på den interne duel mellem Prost og Ayrton Senna, ingen kiggede på, hvad Murray var ved at skabe. MP 4/4 havde to grundlæggende punkter, der gjorde den til den mest succesrige bil nogensinde. Faktisk kunne den regne med virkelig kontroversiel og svær at forstå aerodynamik, men samtidig nyde perfekt, næsten uforgængelig mekanik.
Den sydafrikanske ingeniørs store træk var at sænke kroppens højde så meget som muligt, og det var den eneste, der var designet til at indeholde turbomotoren. Sænkningen af karrosseriet blev brugt til at bruge uafhængig affjedring til hjulene, som brugte trækstangsstiversystemer foran og stødstangssystemer bagtil. Dette hjalp meget med at løfte halvakslerne, som skulle beskyttes på grund af at bilen var for lav. Alle disse løsninger gjorde det muligt for McLaren at triumfere i femten af de seksten begivenheder i 1988-sæsonen. En sejrsprocent på 95,45 %, ingen bil designet før eller siden kan prale af en sådan dominans.
Murray forløber for ground effect
MP 4/4 er uden tvivl den mest succesrige bil i historien. Dette er også den bil, Senna vandt sin første verdenstitel med. Formel 1 har gennem tiden i stigende grad taget begrebet jordeffekt til sig, så meget at bilerne i dag alle har denne løsning. I dag er en af de bedste ingeniører til at finde de bedste “djævle” med jordeffekt en vis Adrian Newey, som tilfældigvis var en del af McLaren-familien i de år, hvor Murray også var der, men Gordon var i den periode allerede gået over til vejsport. bildesign. I dag er det Gordon Murrays fødselsdag, som fylder 78 år, og hans navn er stadig forbundet med denne sport og hele verden af fire hjul. Han var faderen til MP 4/4, den bedste Formel 1-bil, der nogensinde er bygget, og alligevel bliver hans navn aldrig nævnt som en af de mest succesrige kørere nogensinde.
FOTO: social Formel 1