De Marc Seriau/paddock-gp
Não se pode dizer que o mercado de motoristas não esteja oferecendo oportunidades de interesse. Na semana passada, outras duas peças para o próximo Campeonato do Mundo de MotoGP encontraram confirmação oficial. A Tech3 anunciou seus pilotos para a próxima temporada. Se Enea Bastianini não era novidade, dado que o seu empresário já o tinha confirmado oficiosamente, a contratação de Maverick Vinales, que por isso deixa a Aprilia, foi muito mais surpreendente. Pela primeira vez em muito tempo a equipe Bormes de Mimosas apresentará dois nomes bastante interessantes pilotando as KTM RC16 100% oficiais. Abaixo, após a primeira parte, fica a continuação da entrevista com Hervé Poncharal sobre sua nova escalação para o próximo Mundial.
A Tech3 queria um treinamento à altura
“Pedro Acosta nos trouxe orgulho, adrenalina, a felicidade que você sente quando consegue resultados, pódios, primeiras filas. Já tínhamos perdido isto, convenhamos, desde os tempos de Miguel Oliveira.” Hervé Poncharal elogia muito o seu estreante, mas também destaca a atitude da KTM. “Quando você faz parte de uma equipe de corrida, não está lá apenas para fazer seu trabalho, mas para se divertir, e não queríamos voltar atrás. Fizemos então um balanço da Pierer Mobility, que confirmou a sua intenção de manter esta tendência. Tenho que admitir que eles nos ouviram. Eles não apenas transferiram Pedro Acosta para a equipe de fábrica dizendo “Ok Tech3, até lá”. Disseram-me que existem quatro motos oficiais e que, portanto, precisamos de quatro pilotos capazes de lutar”.
Como correram as negociações?
Analisamos os pilotos com outros potenciais, os nomes de Enea Bastianini e Maverick Vinales surgiram imediatamente. Discutimos isso e estou muito feliz que tenha havido interesse da parte deles. Certamente o interesse por parte de Vinales e Bastianini deriva não só, mas também do desempenho de Pedro Acosta na Tech3 com o RC16. Então agora estamos aqui, hoje as pessoas nos veem de forma diferente de há dois anos e estou muito feliz, principalmente pela minha equipe. Quando você conversa com Bastianini e Vinales, dois caras talentosos, e eles te falam “Minha prioridade é ir até você”sua resposta é “Uau!”.
Depois disso, bem, leva tempo. Esperamos, os pilotos foram à sede, visitaram os departamentos de corridas, encontraram-se com os gestores da empresa… As coisas são bem feitas, profissionalmente falando, respeitando os actuais empregadores, explicando ao mesmo tempo como será o futuro e mostrando-lhes o que fazemos. são, o DNA da Pierer Mobility, Tech3, etc. Penso que, em todo o caso, estamos a fazer tudo para que este casamento recém-anunciado seja feliz e bem sucedido.
A título de curiosidade, quanto tempo duraram estas negociações com a Tech3?
Os primeiros contactos ocorreram nas primeiras rondas, a partir de Portugal ou do Qatar. Mas no início todos começamos a testar o terreno, porque sabemos que o prazo de 24/25 é fundamental, visto que o contrato de todos expira este ano. Primeiro eles queriam entender como funcionava a nossa bicicleta. Pois bem: a primeira corrida de Binder e Acosta foi forte, na segunda subimos ao pódio. Obviamente que criou interesse no nosso grupo, tornou-nos mais atrativos. Agora podemos dizer que tanto a Pierer Mobility quanto a Tech3 têm um Dream Team e, francamente, não poderíamos esperar melhor. Agradeço a quem tomou as decisões, aos pilotos e à sua gestão pela confiança depositada.
Ainda temos algumas corridas para fazer com o Pedro Acosta e esperamos divertir-nos, quem sabe até vencer a primeira corrida juntos, porque não? No entanto, já sabemos que no próximo ano teremos dois pilotos muito talentosos, vencedores de Grandes Prémios e potenciais campeões mundiais. Muitas vezes na Tech3 um piloto domina o outro, no próximo ano eles irão pressionar um ao outro e também pressionar a equipe oficial. Um pouco como este ano, com Pedro Acosta empurrando Brad Binder, Jack Miller e Augusto Fernandez. Também é bom que todos regressem com as mesmas cores, Vinales e Bastianini serão pilotos de fábrica.
Num período em que Marc Márquez abandona a Honda pela Ducati, Jorge Martin troca a Ducati pela Aprilia, a KTM deve estar satisfeita por manter a sua pepita Pedro Acosta, na cor laranja desde a sua estreia…
Absolutamente. Pedro começou na Rookies Cup, depois correu lá na Moto3 e na Moto2, e finalmente vai correr lá no MotoGP: é também por isso que irá para a equipa oficial. No papel, isso é ideal, e é nisso que a Red Bull e a Pierer Mobility estão trabalhando. O Pedro está retribuindo de certa forma, está muito grato à KTM. Ele sempre diz isso sozinho: “Se estou aqui é graças a eles”. Se a Red Bull e a KTM não o tivessem ajudado, talvez o piloto de MotoGP Pedro Acosta não existisse.
O artigo original no Paddock-GP