Af Marc Seriau/paddock-gp
Det kan ikke siges, at chaufførmarkedet ikke byder på muligheder af interesse. I sidste uge blev to andre stykker til det næste MotoGP World Championship fundet officiel bekræftelse. Tech3 har annonceret sine kørere til næste sæson. Hvis Enea Bastianini ikke var noget nyt, da hans manager allerede havde bekræftet det uofficielt, var underskrivelsen af Maverick Vinales, som derfor forlader Aprilia, meget mere overraskende. For første gang i lang tid vil Bormes de Mimosas-holdet præsentere to ret interessante navne, der kører på de 100% officielle KTM RC16’er. Nedenfor, efter første del, er her fortsættelsen af interviewet med Hervé Poncharal vedrørende hans nye lineup til næste verdensmesterskab.
Tech3 ønskede en uddannelse, der var på niveau
“Pedro Acosta bragte os stolthed, adrenalin, den lykke, du føler, når du får resultater, podier, forreste rækker. Vi havde mistet dette, lad os se det i øjnene, siden Miguel Oliveiras dage.” Hervé Poncharal er fuld af ros til sin rookie, men fremhæver også KTM’s attitude. “Når man er et racerhold, er man der ikke kun for at udføre sit arbejde, men for at have det sjovt, og vi ville ikke tilbage. Derefter gjorde vi status over Pierer Mobility, som bekræftede deres hensigt om at fastholde denne tendens. Jeg må indrømme, at de lyttede til os. De flyttede ikke bare Pedro Acosta til fabriksholdet og sagde “Okay Tech3, vi ses da”. De fortalte mig, at der er fire officielle cykler, og at vi derfor har brug for fire ryttere, der kan kæmpe.”
Hvordan gik forhandlingerne?
Vi analyserede rytterne med andet potentiale, navnene på Enea Bastianini og Maverick Vinales dukkede op med det samme. Vi diskuterede det, og jeg er rigtig glad for, at der var interesse fra deres side. Interessen fra Vinales og Bastianini stammer bestemt ikke kun fra, men også fra, Pedro Acostas præstationer i Tech3 med RC16. Så nu er vi her, i dag ser folk os anderledes end for to år siden, og jeg er meget glad, især for mit hold. Når du taler med Bastianini og Vinales, to talentfulde fyre, og de fortæller dig “Min prioritet kommer til dig”er dit svar “Wow!”.
Efter det tager det tid. Vi ventede, kørerne gik til hovedkvarteret, besøgte væddeløbsafdelingerne, mødte virksomhedslederne… Tingene er gjort godt, professionelt set, respekt for de nuværende arbejdsgivere, forklare på samme tid, hvad fremtiden vil være og vise dem, hvad vi er DNA’et fra Pierer Mobility, Tech3 osv. Jeg tror, at vi under alle omstændigheder gør alt for at gøre dette nyligt annoncerede bryllup lykkeligt og vellykket.
Af nysgerrighed, hvor længe varede disse forhandlinger med Tech3?
De første kontakter fandt sted i de første runder, fra Portugal eller Qatar. Men i begyndelsen begynder vi alle at teste vandene, for vi ved, at 24/25-deadline er fundamental, givet at alles kontrakt udløber i år. Først ville de forstå, hvordan vores cykel fungerede. Nå: Binder og Acostas første løb var stærkt, i det andet kom vi på podiet. Det skabte selvfølgelig interesse for vores gruppe, det gjorde os mere attraktive. Nu kan vi sige, at både Pierer Mobility og Tech3 har et Dream Team, og ærligt talt kunne vi ikke håbe på bedre. Jeg takker dem, der har taget beslutningerne, rytterne og deres ledelse for deres tillid.
Vi har stadig en del løb at gøre med Pedro Acosta, og vi håber at have det sjovt, måske endda vinde det første løb sammen, hvorfor ikke? Vi ved dog allerede, at vi næste år vil have to meget talentfulde kørere, Grand Prix-vindere og potentielle verdensmestre. Ofte i Tech3 dominerede den ene rytter den anden, næste år vil de presse hinanden og også presse det officielle hold. Lidt ligesom i år, hvor Pedro Acosta skubbede til Brad Binder, Jack Miller og Augusto Fernandez. Det er også godt, at alle vender tilbage med de samme farver, Vinales og Bastianini vil være fulde fabriksryttere.
I en periode, hvor Marc Marquez forlader Honda for Ducati, Jorge Martin forlader Ducati til Aprilia, må KTM være glad for at beholde sin guldklump Pedro Acosta, i orange siden hans debut…
Absolut. Pedro startede i Rookies Cup, kørte derefter der i Moto3 og Moto2, og til sidst vil han køre der i MotoGP: Det er også derfor, han vil gå til det officielle hold. På papiret er dette ideelt, og det er det, Red Bull og Pierer Mobility arbejder hen imod. Pedro tilbagebetaler dem på en måde, han er KTM meget taknemmelig. Han siger det altid selv: “Hvis jeg er her, er det takket være dem”. Hvis Red Bull og KTM ikke havde hjulpet ham dengang, ville MotoGP-rytteren Pedro Acosta måske ikke eksistere.
Den originale artikel om Paddock-GP